“简支空心板梁” 近一年的招标采购信息
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66m。(8)桥梁拆复建:主要为白云桥(老桥跨径1-16m,复建1-21m简支空心板梁桥)、丰收桥(老桥跨径1-20m
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G1002三、建设地点:黑龙江省牡丹江市海林市四、招标范围和规模:新建预应力混凝土简支空心板梁,设计跨度2-13m,全长32.04m,桥面净宽5.0m
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新西樵大桥B匝道桥(官山立交))。各桥的上部结构多为预应力混凝土简支空心板梁、预应力混凝土箱梁、空心板梁、现浇板梁、钢筋混凝土简支T梁;下部结构多为双柱式桥墩接盖梁
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新西樵大桥B匝道桥(官山立交))。各桥的上部结构多为预应力混凝土简支空心板梁、预应力混凝土箱梁、空心板梁、现浇板梁、钢筋混凝土简支T梁;下部结构多为双柱式桥墩接盖梁
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5m,桥面净宽6.7m;桥面铺装为沥青混凝土。桥梁上部结构为1×13m简支空心板梁,下部结构为重力式桥台,扩大基础。林爷河桥(一)总造价约60万元
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5m,桥面净宽6.7m;桥面铺装为沥青混凝土。桥梁上部结构为1×13m简支空心板梁,下部结构为重力式桥台,扩大基础。设计荷载为:公路II级
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拆除水蚌铁路K23+036处既有上跨桥(全长292m简支空心板梁桥)。新建分离式双幅桥,左右幅分别在水蚌铁路K22+999
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竞争性磋商最高限价:79.4720万元采购需求:主要建设内容及规模:1.砖辛桥:简支空心板梁桥,长36.6m、宽9.68m,铣刨两段桥接坡处90m²现状沥青
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本工程设计内容为桥梁所跨河流为非通航河道,河道宽度约96m,老桥为8x12m简支空心板梁桥,正交,原桥梁的宽度狭窄仅为4米宽,成为交通瓶颈,不能满足目前和今后的运输要求
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5米(护栏),全宽7.5米;设计桥梁全长26.04米。上部结构采用2*8米钢筋混凝土简支空心板梁,下部结构采用扩大基础、双柱式桥墩、重力式桥台。具体详见图纸和清单控制价
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不影响施工的既有墩柱拆除。拆除既有第1~7孔、第13~23孔简支空心板梁(孔跨均为13m),更换为新预制空心板梁,即改建后桥梁桥跨形式为(7-13m空心板梁+(23
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66m。(8)桥梁拆复建:主要为白云桥(老桥跨径1-16m,复建1-21m简支空心板梁桥)、丰收桥(老桥跨径1-20m
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7m,桥梁全宽8米,桥面净宽7.2米。上部结构为5×13.2m的钢筋混凝土简支空心板梁,每跨6片,全桥共30片空心板梁。下部结构为重力式桥台、重力式桥墩
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设计荷载等级为公路-I级,设计洪水频率1/100。3.上部构造为3x13.0m预应力砼简支空心板梁,桥面连续。4.下部构造为桩柱式桥墩、桩基接盖梁桥台。5
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⑦苏合镇孟庄村西峪河桥:新建桥梁上部结构设计采用1-16m预应力混凝土简支空心板梁,下部结构采用埋置式桥台,桩基础。荷载等级:公路-Ⅱ级,桥面全宽5
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邀请招标八、项目概况:1、司家坪村便民桥:上部结构设计采用1-10m预应力混凝土简支空心板梁,下部结构桥台采用U型桥台,明挖扩大基础,桥宽采用净3.5+2×0
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25m防撞护栏)、跨径组成6-20米;上部结构6-20米预应力混凝土简支空心板梁,桥台型式U形桥台;所在公路等级为二级公路。狐招标人或其招标代理机构(盖章)八
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25m防撞护栏)、跨径组成6-20米;上部结构6-20米预应力混凝土简支空心板梁,桥台型式U形桥台;所在公路等级为二级公路。(3)具体工程内容详见图纸及工程量清单
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5m(车行道)+0.5m(防撞墙)=7.5m;5、上部结构采用1×13m预应力混凝土简支空心板梁;下部结构桥台采用重力式U型桥台,基础采用扩大基础。(二)响水镇金江三十四队桥
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工程概况及招标范围1、司家坪村便民桥:上部结构设计采用1-10m预应力混凝土简支空心板梁,下部结构桥台采用U型桥台,明挖扩大基础,桥宽采用净3.5+2×0
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04m,桥宽:净4.5+2*0.5m,上部结构设计为1-8m钢筋混凝土简支空心板梁,下部构采用U型桥台,扩大基础。15cm厚天然砂砾面层27m²
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拆除水蚌铁路K23+036处既有上跨桥(全长292m简支空心板梁桥)。新建分离式双幅桥,左右幅分别在水蚌铁路K22+999
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范围本工程设计内容为桥梁所跨河流为非通航河道,河道宽度约96m,老桥为8x12m简支空心板梁桥,正交,原桥梁的宽度狭窄仅为4米宽,成为交通瓶颈,不能满足目前和今后的运输要求
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66m。(8)桥梁拆复建:主要为白云桥(老桥跨径1-16m,复建1-21m简支空心板梁桥)、丰收桥(老桥跨径1-20m
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全长344米,桥面净宽7米,总宽8米;桥面纵坡3.3%,横坡1.5%。桥跨上部为装配式预应力简支空心板梁结构,下部为桩柱式墩台结构。(6)电气及自动化本工程用电负荷等级为二级
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全长344米,桥面净宽7米,总宽8米;桥面纵坡3.3%,横坡1.5%。桥跨上部为装配式预应力简支空心板梁结构,下部为桩柱式墩台结构。(6)电气及自动化本工程用电负荷等级为二级
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拆除水蚌铁路K23+036处既有上跨桥(全长292m简支空心板梁桥)。新建分离式双幅桥,左右幅分别在水蚌铁路K22+999
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拆除水蚌铁路K23+036处既有上跨桥(全长292m简支空心板梁桥)。新建分离式双幅桥,左右幅分别在水蚌铁路K22+999
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东至淹城中路,全长约为774m,新建跨越规划高家浜桥梁一座,采用单跨简支空心板梁桥,跨径25m,桥梁总长30m,桥面宽度24.8m。建设内容包括道路工程
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拆除水蚌铁路K23+036处既有上跨桥(全长292m简支空心板梁桥)。新建分离式双幅桥,左右幅分别在水蚌铁路K22+999
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拆除水蚌铁路K23+036处既有上跨桥(全长292m简支空心板梁桥)。新建分离式双幅桥,左右幅分别在水蚌铁路K22+999
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拆除水蚌铁路K23+036处既有上跨桥(全长292m简支空心板梁桥)。新建分离式双幅桥,左右幅分别在水蚌铁路K22+999
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拆除水蚌铁路K23+036处既有上跨桥(全长292m简支空心板梁桥)。新建分离式双幅桥,左右幅分别在水蚌铁路K22+999
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拆除水蚌铁路K23+036处既有上跨桥(全长292m简支空心板梁桥)。新建分离式双幅桥,左右幅分别在水蚌铁路K22+999
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5m(车行道)+0.5m(防撞墙)=7.5m;;5、上部结构采用1×13m预应力混凝土简支空心板梁;下部结构桥台采用重力式U型桥台,基础采用扩大基础;新政镇金江三十四队桥
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5m(车行道)+0.5m(防撞墙)=7.5m;;5、上部结构采用1×13m预应力混凝土简支空心板梁;下部结构桥台采用重力式U型桥台,基础采用扩大基础;新政镇金江三十四队桥
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66m。(8)桥梁拆复建:主要为白云桥(老桥跨径1-16m,复建1-21m简支空心板梁桥)、丰收桥(老桥跨径1-20m
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拆除水蚌铁路K23+036处既有上跨桥(全长292m简支空心板梁桥)。新建分离式双幅桥,左右幅分别在水蚌铁路K22+999
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现状50省道碧湖连接线为12m宽的公路(沥青混凝土路面)。用地面积52699平方米。有2座简支空心板梁的结构形式桥梁,均单跨13米,并有3座管涵,1号管涵
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现状50省道碧湖连接线为12m宽的公路(沥青混凝土路面)。用地面积52699平方米。有2座简支空心板梁的结构形式桥梁,均单跨13米,并有3座管涵,1号管涵
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全长105.04m;桥梁采用正交90度;上部结构采用10×10钢筋混凝土简支空心板梁,桥面连续;下部结构桥墩采用柱式墩,基础采用钻孔灌注桩基础;桥台采用柱式台
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(2)G228线K6744+568围初沟桥危旧桥梁改造工程:拆除重建为简支空心板梁桥,桥梁全长14米,桥面净宽9米,全宽10米;桥梁设计荷载等级为公路-Ι级
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(2)G228线K6744+568围初沟桥危旧桥梁改造工程:拆除重建为简支空心板梁桥,桥梁全长14米,桥面净宽9米,全宽10米;桥梁设计荷载等级为公路-Ι级
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桥梁全长44.54米。上部结构采用孔径3-13米预应力混凝土简支空心板梁,下部构造为双柱式桥台、双柱式桥墩、扩大基础,建设性质为拆除重建
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桥梁全长44.54米。上部结构采用孔径3-13米预应力混凝土简支空心板梁,下部构造为双柱式桥台、双柱式桥墩、扩大基础,建设性质为拆除重建
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5m,桥面净宽6.7m;桥面铺装为沥青混凝土。桥梁上部结构为1×13m简支空心板梁,下部结构为重力式桥台,扩大基础。设计荷载为:公路II级
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二、桥梁涵洞工程:1、飞鼠田中桥:桥梁加宽:12m;长20m装配式预应力砼简支空心板梁;桥墩为柱式墩,最高墩墩高:2.342m;桩基最长长度:18.675m
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(1)荣正桥位于荣正村内,桥梁全长44.54米。上部结构采用孔径3-13米预应力混凝土简支空心板梁,下部构造为双柱式桥台、双柱式桥墩、扩大基础,建设性质为拆除重建
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全长105.04m;桥梁采用正交90度;上部结构采用10×10钢筋混凝土简支空心板梁,桥面连续;下部结构桥墩采用柱式墩,基础采用钻孔灌注桩基础;桥台采用柱式台
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现状50省道碧湖连接线为12m宽的公路(沥青混凝土路面)。用地面积52699平方米。有2座简支空心板梁的结构形式桥梁,均单跨13米,并有3座管涵,1号管涵