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(1)安溪县340县道剑斗新镇区段迁移复建工程上跨漳泉肖铁路立交工程采用4×40m预应力混凝土连续小箱梁(涉铁段),桥梁按单幅设计,宽度均为18.0m,共计1联,交叉处铁路里程为K56+135
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桥梁全长456.09m,车行道宽10m。上部结构为9*30m预应力小箱梁+(48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁;下部结构为重力式桥台、扩大基础
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本项目设计图纸包含桥梁1座(长度294米,上部构造跨径布置为4×34+5×30m预应力混凝土预制小箱梁,结构简支、桥面连续),拱涵1座(中心桩号K0+822,总长125米
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2m)、东山吴桥(158.2m)、胡村桥(173.2m)上部结构均采用小箱梁,下部结构均采用柱式墩】、中小桥237.2m/5座(上部结构采用预应力混凝土矮T梁
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③100﹪检测搅拌桩均匀性、量测成桩直径,包含无侧限抗压强度试验。3桥梁小箱梁静载荷载试验检测①单梁荷载试验。②锚下有效应力、压浆孔道饱满度等
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桥梁总宽8.5m。上部结构采用3×25m后张法预应力混凝土简支桥面连续小箱梁,桥台分别采用肋板式桥台、桩柱式桥台,桥墩采用双柱式墩接盖梁形式,基础为桩基础
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桥梁跨度布置为2×80m预应力混凝土T型刚构+30m小箱梁。本工程总工期480日历天(16个月),计划开工日期为2024年3月1日
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海工程局集团第一工程有限公司G15公路嘉金段改扩建工程主线施工3标嘉定制梁场S4小箱梁预制工程招标公告分包采购公告中铁上海工程局集团第一工程有限公司G15公路嘉
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桥梁全长195m,桥梁全宽12m,与路线正交,原桥上部结构采用现浇混凝土小箱梁,下部构造桥台为轻型桥台,桩基础,原桥墩为独柱墩单桩基础
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桥梁全长195m,桥梁全宽12m,与路线正交,原桥上部结构采用现浇混凝土小箱梁,下部构造桥台为轻型桥台,桩基础,原桥墩为独柱墩单桩基础
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新疆生产建设兵团第四师78团境内3.工程规模:新建桥梁采用3x20m简支变连续预应力混凝土小箱梁,桥梁宽度为12.0m(0.5m防撞护栏+11.0m车行道+0.5m防撞护栏)
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新建地面辅路桥梁556米/12座、拼宽地面桥梁201米/6座;桥梁上部结构形式主要为:预应力砼小箱梁(最大跨径30m)、简支钢混组合梁(最大跨径50m)、预应力砼矮T梁(最大跨径16m)
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003km;修复性养护工程项目:119.87km;新建1-20m预应力钢筋砼(后张)小箱梁中桥一座。(具体里程数以图纸为准,具体内容详见图纸及工程量清单)4
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高墩区50米跨桥梁采用钢-混凝土组合板梁结构;跨南京东车辆编组站桥梁采用预制小箱梁及T梁结构;跨滨江大道、疏港大道及西坝港区铁路专用线
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十六涌半至规划横二路为双向八车道,规划横二路至滨海路为双向六车道。项目沿线设置5座预制小箱梁桥梁,包括十七涌大桥137.04米,十八涌大桥346.29米,十九涌大桥899
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公司坐落于佛山市三水区乐平镇,毗邻广佛肇高速及广珠铁路,占地约215亩,预制小箱梁及空心板最大日产能可达10片。公司成立之初便按照标准化、工厂化
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公司坐落于佛山市三水区乐平镇,毗邻广佛肇高速及广珠铁路,占地约215亩,预制小箱梁及空心板最大日产能可达10片。公司成立之初便按照标准化、工厂化
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公司坐落于佛山市三水区乐平镇,毗邻广佛肇高速及广珠铁路,占地约215亩,预制小箱梁及空心板最大日产能可达10片。公司成立之初便按照标准化、工厂化
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新改建中小桥1390m/36.5座(上部结构采用预应力砼T梁、整体式实心板、预应力砼小箱梁,下部结构采用柱式墩、U型台,钻孔灌注桩基础、扩大基础)、利用老桥2座
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新改建中小桥2206.36m/70座(上部结构采用预应力砼T梁、整体式实心板、预应力砼小箱梁,下部结构采用柱式墩、U型台,钻孔灌注桩基础、扩大基础)、利用老桥4座
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改建大桥2216.14m/6座(上部结构采用预应力砼小箱梁、梁预应力砼T梁、闭口钢箱组合梁、槽型钢混组合梁、钢板组合梁,下部结构采用柱式墩
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新建地面辅路桥梁556米/12座、拼宽地面桥梁201米/6座;桥梁上部结构形式主要为:预应力砼小箱梁(最大跨径30m)、简支钢混组合梁(最大跨径50m)、预应力砼矮T梁(最大跨径16m)
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路基宽度25.5m,设计速度80km/h。含以上范围内主线桥梁、道路、排水、小箱梁的卸梁及安装、同济路沿江通道越江地道维修隧道(江杨北上海沪申高速等
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先支架现浇再平面转体法施工;引桥采用预应力混凝土小箱梁:主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台:基础采用钻孔灌注桩基础
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其中:跨铁路主桥(2x68m)采用T构,转体法施工,引桥上部结构采用预应力混凝土小箱梁,下部结构采用盖梁+柱式墩+桩基础;跨京张高铁及京包铁路桥,上部结构为预应力混凝土小箱梁
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全部为桥梁工程,桥梁结构形式主要为25×30m预应力砼先简支后结构连续小箱梁(合计250片)、3×30米跨预应力现浇箱梁(顺接347国道新洲段)
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淄博市城市快速路网建设一期工程宝山路上跨淄博热电铁路专用线的主体部分(新建主线桥孔跨布置为3×35m简支小箱梁,设计长105m,里程范围为BK2+886~BK2+991;新建BU匝道桥孔跨布置为2×35m简支小箱梁
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淄博市城市快速路网建设一期工程宝山路上跨淄博热电铁路专用线的主体部分(新建主线桥孔跨布置为3×35m简支小箱梁,设计长105m,里程范围为BK2+886~BK2+991;新建BU匝道桥孔跨布置为2×35m简支小箱梁
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全长1177米,桥梁全宽24.5米。上部结构采用30米预应力混凝土小箱梁;下部结构桥墩采用柱式墩,桥台采用柱式台,基础采用桩基础
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净宽9米,桥梁下部结构为砖孔灌注桩加柱式墩台,上部结构为预应力小箱梁。龚家堰桥为老桥翻建,桥长1×20米,净宽6米
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纵、横、竖向预应力体系;桥面全宽29.2m一幅;引桥采用30m简支转连续小箱梁。桥面为高速公路。新建公路跨越富嫩线铁路立交桥主体及附属设施,施工影响范围铁路路基
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桥长247m,配跨8×30m,上部结构主桥采用30m预应力砼小箱梁);主线路面结构采用4cmSMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6cmSUP
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瓦埠湖特大桥全长3042.0米,桥梁跨径布置为3.5m(桥台)+39×30m(组合小箱梁)+(105+185+105)m(部分斜拉桥)+49×30m(组合小箱梁)
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纵、横、竖向预应力体系;桥面全宽29.2m一幅;引桥采用30m简支转连续小箱梁。桥面为高速公路。新建公路跨越富嫩线铁路立交桥主体及附属设施,施工影响范围铁路路基
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智能交通、绿化、管线迁改及附属工程等。2.1.1主桥上部结构上部结构主要采用预制小箱梁、钢-混组合梁及预应力现浇箱梁。主线桥跨径布置为
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0m。采用2×90m预应力混凝土T构+1×25m预应力混凝土小箱梁上跨兖石铁路,桥下净空按不小于9.0m控制。25m预应力混凝土小箱梁采用预制架设法施工
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G228公路(海湾路以东-南芦公路)新建工程174片小箱梁的预制生产,建厂以来累计完成小箱梁预制12127片,累计完成预制构件方量约65万m³
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外的稀浆封层以上沥青路面工程);(3)排水工程;(4)水工工程;(5)本标段预制小箱梁的预制、运输及安装,2标段小箱梁的预制及运输;(6)本标段预制空心板梁
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99m,与绕城高速交角56.76°,桥梁左右幅分离式设计,采用30m简支转连续小箱梁+(45+75+58)m变截面连续钢箱梁+8*30m简支转连续小箱梁
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99m,与绕城高速交角56.76°,桥梁左右幅分离式设计,采用30m简支转连续小箱梁+(45+75+58)m变截面连续钢箱梁+8*30m简支转连续小箱梁
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纵、横、竖向预应力体系;桥面全宽29.2m一幅;引桥采用30m简支转连续小箱梁。桥面为高速公路。新建公路跨越富嫩线铁路立交桥主体及附属设施,施工影响范围铁路路基
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序号标的名称技术(服务)要求单位数量备注1无人机桥梁病害采集服务共26天提供高清的预制连续小箱梁和预制连续T梁病害照片约3.5万张,包括桥梁上部承重构件、上部一般构件、支座
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三级;(13)环境类别:II类;(14)5×20米预应力混凝土简支小箱梁桥面连续,桥梁全长K0+021.5~K0+128.5,全长107米,计算跨径19
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共设16个车站。全线高架桥共741跨,本合同段施工范围为630跨U型节段梁和98跨小箱梁的预制和安装施工。全线U型节段梁共计7603榀,采用短线匹配法的施工工艺
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盖板涵4座,隧道5座,具体为德庆大桥(7×30m装配式预应力混凝土小箱梁桥)、总卡中桥(4×20m装配式预应力混凝土小箱梁桥)、K35+175盖板涵(跨径为1
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08m。工程沿线涉及2座桥梁,在桩号BK0+062处设置1×30m预应力砼(后张)简支小箱梁豫东南大道1#桥,桥长36m,桥梁跨径线与路线设计线交角70°;在桩号BK
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左幅结构形式,主桥采用T型刚构,先支架现浇再平面转体法施工;引桥采用预应力混凝土小箱梁:主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台:基础采用钻孔灌注桩基础
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左幅结构形式,主桥采用T型刚构,先支架现浇再平面转体法施工;引桥采用预应力混凝土小箱梁:主墩采用矩形截面墩,引桥桥墩采用柱式墩,桥台采用肋板式桥台:基础采用钻孔灌注桩基础
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采用2×85mT型箱梁+3×30m装配式连续小箱梁,包含两侧交界墩及伸缩缝(不含小桩号侧伸缩缝);右幅涉铁设计范围为第3~5联
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双向六车道,设计速度60km/h。桥梁跨径组合为(25+30+30m)预制混凝土小箱梁+(4×30m)预制混凝土小箱梁+(45+72+35+45)m