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花城大道交叉口不在本次设计范围内,道路实施长度1158.54m,红线宽24m。设计行车速度30km/h,双向2车道。本次采购的砖主要用于道路基层与人行道基层施工;本项目最高限价为15
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花城大道交叉口不在本次设计范围内,道路实施长度1158.54m,红线宽24m。设计行车速度30km/h,双向2车道。本工程本次钢筋混凝土管及井室采购最高限价合计约为17
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花城大道交叉口不在本次设计范围内,道路实施长度1158.54m,红线宽24m。设计行车速度30km/h,双向2车道。本工程本次采购最高限价约为5.96万元(不含税)
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全长6.76公里。全线采用双向四车道高速公路标准,设计行车速度100Km/h,路基宽度26m。本项目主要工程数量:土石方挖方171万m³
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同时配套建设交通设施、电气照明、绿化等附属工程。提升改造道路等级为城市次干路,设计行车速度为40km/h,排水管最大管径为D800mm,给水管最大管径为DN500mm
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635公里。项目建成后可解决巴登村通畅问题。本项目全线采用四级公路技术标准,设计行车速度20公里/小时,困难路段设计速度采用15公里/小时,路基宽度6.5米
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工程路线全长约415米,道路标准横断面宽度为16米。工程建设标准为城市支路,设计行车速度为30公里/小时。招标规模:工程路线全长约470米,道路标准横断面宽度为16米
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横断面布置为:2×7米车行道+2×3米人行道。工程建设标准为城市次干路,设计行车速度为40公里/小时。工程主要建设内容:道路工程、桥梁工程、给排水工程
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疏港大道道路总长4.92Km,道路标准路幅宽度32m,双向6车道,行车速度为50km/h,为城市主干路,含现状桥梁2座12m×67m(柳坝村中桥右侧拼宽23
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L9临时路为本次准备工程中的施工场内干线道路。道路标准均参照4级道路实施,相应的计算行车速度取为30km/h,受地形、地质等条件限制时,设计车速为20km/h
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工程路线全长约415米,道路标准横断面宽度为16米。工程建设标准为城市支路,设计行车速度为30公里/小时。工程主要建设内容:道路及附属工程;桥梁工程;排水管
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通信、雨污管道及电气工程等,改建路线全长295米,城市支路标准,双向两车道,设计行车速度30千米/小时,红线宽度12米,沥青混凝土路面。2.3.招标范围和内容
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631公里、建设砂石路38.674公里。道路工程按照林区四级公路等级设计,行车速度15km/h,设计使用年限15年,行车道宽度3米,路基宽度4.5米
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2.2主要技术标准铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。正线线间距:5米。设计行车速度:350公里/小时。最小平面曲线半径:一般地段7000米、困难地段5500米
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本项目估算价95万元。2.2技术标准:本次设计公路等级采用三级公路标准,设计行车速度30Km/h。2.3招标范围:省道S202兴旺村段辅道工程的路基、路面
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631公里、建设砂石路38.674公里。道路工程按照林区四级公路等级设计,行车速度15km/h,设计使用年限15年,行车道宽度3米,路基宽度4.5米
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同时更换郑徐动走线线路为60kg/m钢轨。2.主要技术标准(1)设计行车速度:80km/h。最小曲线半径:400m,无缓和曲线。最大纵坡
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终点位于汤阴县X002汤鹤线与G107(中华路)交叉口,该工程为在既有道路基础上进行升级改造或改建,设计行车速度为60km/h,路面为沥青混凝土。主要建设内容为重度病害老路的挖除
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双向两车道;K327+696~K337+138段路基宽度为17m,双向四车道。道路等级为二级公路,行车速度40km/h,水泥混凝土路面。K355+283~K355+296段路基宽度31
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道路交通标志》(GB5768.2-2022),结合道路等级及计算行车速度进行交通标志的设计。交通标志采用中文双语标识,慢行诱导标志及旅游区标志可根据实际情况增加外文
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终点与现状长圳路相接。道路路线全长约390米、红线宽30米、双向4车道,计算行车速度为40km/h,道路等级为城市次干路。道路沿线布设给水、雨水、污水
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该项目全长1.089公里,技术标准为公路二级,行车速度:60km/h,路基宽度50m,行车道宽(6x3.5)m,设计洪水频率
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元海五路(海城路至洪新四路段)总长度631.045米,道路宽度36米,为城市主干路,双向四车道,设计行车速度为40公里/小时;洪新四路(元海三路至元海五路段)总长度702
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技术标准:(1)铁路等级:高速铁路;(2)正线数目:双线;(3)设计行车速度:350公里/小时;(4)正线线间距:5米;(5)最小曲线半径
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809公里,配套附属设施,路线由一条线组成,公路等级为三级公路,设计行车速度为30km/h,桥涵设计荷载公路-Ⅱ级,路基宽度为15.0/25.5米
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项目为双向两车道二级公路,全长4.641km,路基宽度8.5m,占地4.149hm2,设计行车速度40km/h。项目建设内容包括临时工程、路基、路面、桥涵、交叉工程
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东至中山港大道,道路全长3.525km,道路等级为城市主干道,规划道路宽度为42m,行车速度为60km/h,道路规划采用双向六车道标准;建设内容包括道路、桥涵
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全长752米,道路红线宽度24米,道路等级为城市次干路,双向两车道,设计行车速度为30千米/小时。设置桥梁1座、涵洞2座。2.3.招标范围和内容
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平台尺寸2*2m,高度360mm(最高不超过400mm),液压转向,轮径DN300,行车速度0-20m/min,蓄电池48V*120AH*4,转弯角度45度
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起点位于平海镇黄狮坑附件,终点位于金银滩酒店附近。按照一级公路双向四车道标准建设,设计行车速度为60km/h,路基宽24m。工程估算总投资49851.84万元
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工程采用标准B型车,初、近、远期均采用6辆编组,设计最高行车速度80km/h。招标范围:对长春市城市轨道交通6号线工程竣工环境保护验收调查报告编制及备案
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设计路基宽4.5m,行车道3.5m。路肩2×0.5m,路拱为3%。设计行车速度20Km/h;路面总厚15cm,采用天然砂砾铺筑
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475。设计采用双向四车道一级公路标准,路基宽度24m,水泥砼路面,设计行车速度60Km/h。工程总投资约为1.221693亿元。工作内容
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2021年7月1日建成通车,主线全长200.019公里,采用双向四车道高速公路标准,设计行车速度120公里/小时,路基宽26.5米,沥青砼路面。2.采购范围及内容根据设计图纸
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横断面宽:38.5、42、45、126m,按城市主干道结合一级公路标准,设计行车速度60Km/h,路面类型:沥青路面。梅湖大道起点位于梅湖污水处理厂附近
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5公里。公路等级:四级公路(Ⅱ类);路基宽度:5.0m;路面宽度:4.5m;设计行车速度:15km/h;路面面层:沥青混凝土路面、水泥混凝土路面。建设内容包括路基工程
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08日2019年11月20日路线全长11.512km,采用二级公路标准建设,设计行车速度为60km/h,路基宽度为12米,路面宽度为9.0米
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四川省段新建长度169.261km,主要技术标准为:铁路等级I级,双线;旅客列车设计行车速度:200公里/小时,郎木寺至红原段预留提速至250公里/小时平面条件
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全长236米,道路红线宽度为40米,道路等级为城市主干路,双向六车道,设计行车速度为40千米/小时,沥青混凝土路面,设置涵洞2道等。2.3
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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3公里,拟采用三级公路技术标准,设计荷载公路-II级,路基宽度7.5米,设计行车速度30公里/小时,沥青混凝土路面,局部困难受限路段降低技术指标。1700000
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5米,路面宽度3.5米。1、公路技术等级:采用四级公路(Ⅱ类)技术标准。2、设计行车速度:15km/h。3、设计里程:0.3公里。预算价22