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项目概况及谈判内容2.1涉铁施工概况:新建良乡东路下穿京广高速铁路的结构形式为75m桩板结构,新建路面最小净空为6.49m。下部基础采用直径1.25m的钢筋混凝土灌注桩
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XXKS13标(K26+537~K28+225)施工图纸范围内所有工程内容,包括主线高架、下穿京沪高铁桩板结构、地面道路、地面桥涵、预留预埋、管线及施工期间临时交通组织等的质量
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XXKS13标(K26+537~K28+225)施工图纸范围内所有工程内容,包括主线高架、下穿京沪高铁桩板结构、地面道路、地面桥涵、预留预埋、管线及施工期间临时交通组织等的质量
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其中DK22+040~DK24+300段为项目路基工程施工,主要施工内容为地基处理(水泥土搅拌桩加固、桩板结构加固、管桩加固)、路堤填筑、路堑开挖及路基附属工程;DK21+448
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桩号K6+950,路线全长2.65Km。K5+028-K5+339段涉及下穿高铁桩板结构、童家山水库桥的施工内容,建设单位已单独发包给其他施工单位,不在该项目施工范围内
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32826300元货物或服务的说明:轮渡路规划支路(吉和二路)分幅下穿芜湖长江公铁大桥,采用桩板结构,宽24米,长80米。采用单一来源采购方式的原因及说明:该项目是在铁路营业线路范围内施工
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钻孔桩施工完成并桩检合格后才能进行后续施工,是制约本工程工期的主要因素。确保桩板结构施工不影响铁路运营安全,钻孔桩施工需在汛期前施工完成。2.2招标范围
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钻孔桩施工完成并桩检合格后才能进行后续施工,是制约本工程工期的主要因素。确保桩板结构施工不影响铁路运营安全,钻孔桩施工需在汛期前施工完成。2.2招标范围
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CFG桩(直径0.5m)1552根/10819m,减隔振桩119根/3095m(直径0.8m),桩板结构1.03万方,路基沥青混凝土2411方。排水沟混凝土0.83万方,改移道路0
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273晋江特大桥第75#~76#桥墩间下穿,全桥桥面总宽30.3m。其中左幅下穿桩板结构外边缘与晋江特大桥76#、77#墩身最小距离分别为3.29m、12
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路面沥青砼360500m2。/r/n下穿南广高铁牛鼻咀特大桥16号~17号桥墩,采用桩板结构形式,桩板结构跨径布置采用(12+12+20+12+12)m,单幅整体式现浇板
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9条匝道。上跨南同蒲铁路采用2×60m预应力混凝土转体桥,下穿大西高铁采用桩板结构桥,与东夏线交叉采用平面辅道。路基湿软地基采用强夯2000KN、重夯
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路面沥青砼36050m2,1h下穿南广高铁牛鼻咀特大桥16?号~17号桥墩,采用桩板结构形式,桩板结构跨径布置采用(12+12+20+12+12)m,单幅整体式现浇板
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44~ZK12+495.60),道路全长136.16m,其中桩板结构118.16m,路基过渡段18m。范围内包含路基工程(不含沥青路面)
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公路由北向南下穿哈佳快速铁路,下穿哈佳快速铁路处位于双龙湖站和方正站区间,距离方正站直线距离约10km,采用桩板结构分幅下穿,设计全长66.82m。桩板结构仅一联布置3×18m,板宽12
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钻孔桩施工完成并桩检合格后才能进行后续施工,是制约本工程工期的主要因素。确保桩板结构施工不影响铁路运营安全,钻孔桩施工需在汛期前施工完成。2.2招标范围
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钻孔桩施工完成并桩检合格后才能进行后续施工,是制约本工程工期的主要因素。确保桩板结构施工不影响铁路运营安全,钻孔桩施工需在汛期前施工完成。2.2招标范围
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公路由北向南下穿哈佳快速铁路,下穿哈佳快速铁路处位于双龙湖站和方正站区间,距离方正站直线距离约10km,采用桩板结构分幅下穿,设计全长66.82m。桩板结构仅一联布置3×18m,板宽12
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公路由北向南下穿哈佳快速铁路,下穿哈佳快速铁路处位于双龙湖站和方正站区间,距离方正站直线距离约10km,采用桩板结构分幅下穿,设计全长66.82m。桩板结构仅一联布置3×18m,板宽12
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钻孔桩施工完成并桩检合格后才能进行后续施工,是制约本工程工期的主要因素。确保桩板结构施工不影响铁路运营安全,钻孔桩施工需在汛期前施工完成。2.2招标范围
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钻孔桩施工完成并桩检合格后才能进行后续施工,是制约本工程工期的主要因素。确保桩板结构施工不影响铁路运营安全,钻孔桩施工需在汛期前施工完成。2.2招标范围
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金田路、金钥路和金工西路;两条河流分别为雅林河和大浦洋浦。规划道路采用桩板结构,规划河流采用U型槽结构。项目开工日期:2023年3月1日,项目合同完工日期
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原下穿道路改移至东侧边跨与原道路进行顺接,采用桩板结构进行防护,道路两侧设置钢筋混凝土防撞护栏;(四)地下管线改移及保护工程;(五)征地拆迁工程等
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(1)九曲路:全长约6.290公里,共设置桥梁1座,涵洞20道。九曲路采用桩板结构形式从海南环岛高铁东段九曲江双线特大桥通过。(2)炉峰路:全长约4
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项目概况与招标范围2.1项目概况建设地点:荆门市建设规模:铁路采用路基段+(5×10)m桩板结构+(18+5×25+18)m连续刚构桥梁+4-(5×10)m桩板结构+路基段
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荆门市资金来源:自筹项目规模:铁路采用路基段+(5×10)m桩板结构+(18+5×25+18)m连续刚构桥梁+4-(5×10)m桩板结构+路基段
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施工条件等方面进行综合比选,研究出组合桩的结构型式选型适用条件。(2)组合桩板结构研究:分析研究桩板式护岸施工过程和特点,依据填土的施工程序,研究模拟打桩、插板
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现招标方式为其它方式。二、项目概况和招标范围规模:铁路采用路基段+(5×10)m桩板结构+(18+5×25+18)m连续刚构桥梁+4-(5×10)m桩板结构+路基段
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特大桥(K36+861)桥下新建堤防道路,桥下道路采用10m+17m+10m现浇桩板结构,横断面布置为0.5m护栏+5.0m行车道+0.5m护栏;丰乐河南侧河堤(合九铁路丰乐河桥13#
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特大桥(K36+861)桥下新建堤防道路,桥下道路采用10m+17m+10m现浇桩板结构,横断面布置为0.5m护栏+5.0m行车道+0.5m护栏;丰乐河南侧河堤(合九铁路丰乐河桥13#
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特大桥(K36+861)桥下新建堤防道路,桥下道路采用10m+17m+10m现浇桩板结构,横断面布置为0.5m护栏+5.0m行车道+0.5m护栏;丰乐河南侧河堤(合九铁路丰乐河桥13#
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河道下穿大秦铁路“小张家口二号中桥”铺砌防护210米,原下穿道路改移至东侧边跨与原道路进行顺接,采用桩板结构进行防护,道路两侧设置钢筋混凝土防撞护栏。6.其他工程包括施工临时工程
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该段范围内的高架主线桥梁、地面道路(含该路段交通导改、边坡防护)、驳岸、地面桩板结构、雨水工程等内容。(2)涉铁下穿段:下穿杭合高铁桥孔①设计里程QK26+973
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项目概况及谈判内容2.1涉铁施工概况:新建良乡东路下穿京广高速铁路的结构形式为75m桩板结构,新建路面最小净空为6.49m。下部基础采用直径1.25m的钢筋混凝土灌注桩
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原下穿道路改移至东侧边跨与原道路进行顺接,采用桩板结构进行防护,道路两侧设置钢筋混凝土防撞护栏;(四)地下管线改移及保护工程;(五)征地拆迁工程等
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上跨南同蒲铁路采用2×60m预应力混凝土转体桥,下穿大西高铁采用桩板结构桥,与东夏线交叉采用平面辅道。路基湿软地基采用强夯2000KN、重夯
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XXKS13标(K26+537~K28+225)施工图纸范围内所有工程内容,包括主线高架、下穿京沪高铁桩板结构、地面道路、地面桥涵、预留预埋、管线及施工期间临时交通组织等的质量
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公路由北向南下穿哈佳快速铁路,下穿哈佳快速铁路处位于双龙湖站和方正站区间,距离方正站直线距离约10km,采用桩板结构分幅下穿,设计全长66.82m。桩板结构仅一联布置3×18m,板宽12
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地质条件较为复杂;连续梁及高哨隧道一桥一隧为本标段的难点及控制性工程。路基地基处理主要是地基换填、桩板结构、沉管柱锤冲扩桩、水泥(混凝土)置换桩、螺杆桩等形式,路基附属工程主要是桩板墙
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桩号K6+950,路线全长2.65Km。K5+028-K5+339段涉及下穿高铁桩板结构、童家山水库桥的施工内容,建设单位已单独发包给其他施工单位,不在该项目施工范围内
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特大桥(K36+861)桥下新建堤防道路,桥下道路采用10m+17m+10m现浇桩板结构,横断面布置为0.5m护栏+5.0m行车道+0.5m护栏;丰乐河南侧河堤(合九铁路丰乐河桥13#
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特大桥(K36+861)桥下新建堤防道路,桥下道路采用10m+17m+10m现浇桩板结构,横断面布置为0.5m护栏+5.0m行车道+0.5m护栏;丰乐河南侧河堤(合九铁路丰乐河桥13#
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特大桥(K36+861)桥下新建堤防道路,桥下道路采用10m+17m+10m现浇桩板结构,横断面布置为0.5m护栏+5.0m行车道+0.5m护栏;丰乐河南侧河堤(合九铁路丰乐河桥13#
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西起东外环,东至金江路,全长约3.19km,含地面桥梁1座,下穿铁路桩板结构1处,下穿隧道1座,道路标准横断面宽28m,双向4车道规模,道路等级为城市次干路
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地质条件较为复杂;连续梁及高哨隧道一桥一隧为本标段的难点及控制性工程。路基地基处理主要是地基换填、桩板结构、沉管柱锤冲扩桩、水泥(混凝土)置换桩、螺杆桩等形式,路基附属工程主要是桩板墙
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该段范围内的高架主线桥梁、地面道路(含该路段交通导改、边坡防护)、驳岸、地面桩板结构、雨水工程等内容。(2)涉铁下穿段:下穿杭台高铁桥孔①设计里程QK26+973
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2.项目概况与招标范围2.1项目概况建设地点:江西吉安。建设规模:采用5-12m桩板结构,从吉衡铁路井冈山桥第三孔桥下下穿,全宽10.2m,全桥长65m
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2.项目概况与招标范围2.1项目概况建设地点:江西吉安。建设规模:采用5-12m桩板结构,从吉衡铁路井冈山桥第三孔桥下下穿,全宽10.2m,全桥长65m
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施工内容主要由路基土石方工程、防护支挡工程、路面工程等组成。桥下范围采用桩板结构通过。1.2合同造价:681.938万元。1.3施工计划:总合同工期3月。开工日期
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金田路、金钥路和金工西路;两条河流分别为雅林河和大浦洋浦。规划道路采用桩板结构,规划河流采用U型槽结构。项目开工日期:2023年3月1日,项目合同完工日期