-
承载式;前悬架类型:麦弗逊式独立悬架;后悬架类型:非独立悬架;驱动方式:前置前驱;最小转弯半径(m):5.5;四驱形式:否;中央差速器结构:行星齿轮式;助力类型
-
增加一套汽车衡装置,载重为:60吨。④现有加药间大门前绿化带须硬化及3处原有道路转弯半径调整等零星工程。八、本次采购项目建设地点:江西省九江市德安县工业园区内九、工期要求
-
占用部分航道水域,近期设计底高程为-20.6m,回旋直径668m,制动距离1420m,转弯半径1750m。码头前沿线与相邻北侧在建10万吨级成品油泊位齐平,采用蝶形布置
-
道路改造标准:路面最小宽度3.5m(直线段),路面最小宽度5.0m(转弯段),最小转弯半径15m(一般值),最小转弯半径12m(极限值)。其中,马登镇→雪邦山风电场→江头新村
-
后轮距1350/1370mm最大爬坡度15%轴距2860mm最小转弯半径6750mm最小离地间隙300mm行驶里程80km车身系统座椅座椅(1+1优质防水皮革+扶手
-
4m(宽×高);②采区斜坡道坡度18%,断面3.6m×3.4m(宽×高);③转弯半径最大不超过5800mm,车辆总长度≤6200mm,总宽度≤1600mm
-
最大起升高度≥3000mm,门架倾角:6-12°,轴距≥2400mm,最小转弯半径(外侧)≤3400mm,最大爬坡度(满载)≥30%;10吨叉车
-
≥345★轴距(mm)≥2900最高安全车速(kw/h)≥165最小转弯半径(米)≥5.8百公里油耗(L)≤11.5油箱(L)≥80供油方式:直喷驱动方式
-
★抽雄系统:红外感应检测;5、★最小离地间隙≤1680mm;6、★最小转弯半径:≤70000mm7、轮距调整范围:1740-2330mm;8、行距调整范围
-
540/1000r/min或760/1000r/min;PTO输出功率:P≥102kW;7.★最小离地间隙及最小转弯半径离地间隙≥450mm;转弯半径:≤6m8
-
3.5吨柴油叉车1、起升高度≥4000mm.2、★门架落地高度≤2050mm3、转弯半径≤2400mm4、配进口品牌软抱夹属具,收回范围≤600mm5
-
其中陆域段长450.790m,海域段长4683.393m。隧道最小转弯半径400米(附件:隧道平面设计图),最大坡度3.75%。隧道穿越的主要地层有淤泥
-
其中陆域段长450.790m,海域段长4683.393m。隧道最小转弯半径400米(附件:隧道平面设计图),最大坡度3.75%。隧道穿越的主要地层有淤泥
-
800x1200沿货叉放置(200安全距离)mm19505转弯半径mm14606行驶速度,满载/空载km/h4.2/4.67最大爬坡能力
-
额定载荷能力≥3吨;2.载荷中心距500mm;3.最大起升高度≥3000mm;4.最小转弯半径≦2485mm;5.最大行驶速度(满载/空载)≧11/12Km/h;6
-
对大件运输沿线公路(含四环快速路)核查道路车道数、有无限高标识、有无隧道、道路最小转弯半径、有无施工,交通管制等影响通行的情况桥梁按结构形式、受力特点、原设计规范等进行分类
-
内防腐执行标准:《流体输送钢塑复合管及管件》GB/T28897-2021。钢制管件转弯半径为3倍管径,在条件受限时管件转弯半径不小于1.5倍管径
-
1212696.88不安装24200mm*120mm*490mm道路转弯半径:R9个14222.123141.04不安装25200mm*120mm*490mm道路转弯半径
-
≥70km/h;水上:≥5km/h(轮胎驱动);12-15km/h(舷外机)20、最小转弯半径:≤710mm21、越壕沟:≥1000mm22、最大爬坡:≥45°23
-
6.无极变速系统。制动距离≤4m。7.最大爬坡大于等于35%。8.最小转弯半径5m。②产品服务要求:1.中标供应商需在合同签订后7天内完成送货上门及安装调试
-
1640空载最小离地间隙(mm)≥181接近角(°)≥17离去角(°)≥21最小转弯半径(m)5.7车身结构SUV车门开启方式平开门车门数(个)●5座位数(个)
-
35kV直埋电缆线路工程、围栏工程、新建道路、扩建道路、道路滑坡治理、转弯半径改造、防洪工程等施工内容,详见招标工程量清单。已具备招标条件
-
门架伸出时高度:≥7500㎜;13、行驶速度:≥9km/h;14、最小转弯半径:≤2280mm。1(辆)95,000.0095,000.001
-
双叉臂式独立悬架;驱动方式:前置后驱;后悬架类型:多连杆独立悬架;最小转弯半径(m):5.8;百公里油耗(L):8;变速箱:六档手自一体;最大扭矩(N·m/(r/min))
-
5;车身材质:钢;油箱容量(L):无L;内饰颜色:黑;车体结构:承载式;最小转弯半径(m):5.5;前悬架类型:麦弗逊式独立悬架;后悬架类型:多连杆独立悬架;驱动方式
-
11发动机额定功率≥36.8kW,发动机扭矩≥168Nm1.12最小外侧转弯半径≤2400mm,最小内侧转弯半径≤80mm1.13全车充气轮胎合同履行期限
-
双叉臂式独立悬架;驱动方式:前置后驱;后悬架类型:梯形控制臂多连杆式独立悬架;最小转弯半径(m):6.5;进气形式:涡轮增压;环保标准:其他;发动机型号
-
含2轮差速底盘+2里程舵轮,额定运动载重:100KG,最大运动速度:1.5m/s,最小转弯半径:0m(原地自转)4、定制化结构件:可更换式机件操作头,包括钢筋绑扎器
-
新材料办公楼楼顶重新设计安装雕塑;出入呼石化东门的航煤装车等大型运输车辆,转弯半径不足,交通组织不畅,需要进行改造;公司办公楼7层敞开式观景台
-
施工图设计文件以此版为准。施工图设计中平面图河道岸线转弯点处转弯半径及控制坐标表——补充平面图河道岸线转弯点处转弯半径及控制坐标表
-
生活消防泵房、水工构筑物位于升压站东侧。站内道路路面宽4.5m,混凝土路面,道路宽及转弯半径满足运输及消防要求,一般情况取7m,消防车可直通站内各建筑物
-
2.6.1执行标准:/2.6.2资证要求:/2.6.3主要技术参数:1.水平转弯半径:≤4m,垂直转弯半径:≤8m;2.轨道间垂直夹角:±3°,轨道间水平夹角
-
3业绩要求:投标人应具有2021年1月1日以来与终端客户签订的皮带机的供货业绩(转弯半径≤450m,须提供合同原件扫描件,用户证明或技术协议等能够反映转弯半径≤450m的业绩材料)
-
桥面高程根据现场地形、两侧道路标高确定。新建桥梁全长10m;考虑到桥梁位于弯道上,现状转弯半径小,车辆转弯不便,本次设计采用梯形板对弯道进行处理,桥梁总宽度为11
-
桥面高程根据现场地形、两侧道路标高确定。新建桥梁全长10m;考虑到桥梁位于弯道上,现状转弯半径小,车辆转弯不便,本次设计采用梯形板对弯道进行处理,桥梁总宽度为11
-
4.2我项目刚开始临建,现场水电道路未通,进场车辆需走线下便道,因便道转弯半径不足,坡度较大,车辆长度不得超过13.5米。4.3因我项目为铁路项目
-
跑道数为8道,采用预制型橡胶跑道卷材面层,每道宽为1.22m,内跑道转弯半径为36.5m。拟建11人制标准足球场,足球场采用天然草皮地面
-
规格:YJV-0.6/1kV-5×25mm22.敷设方式:PVC管内敷设3.转弯半径为不小于电缆外径的15倍4.电缆头制作安装113*4mm2控制电缆m19451
-
斜长约700m,最大运输重量为36吨、高度2.2米;最小水平转弯半径8m,最小垂直转弯半径10米。3、交货期:合同签订之日后30天。4、交货地点
-
查验通道总宽度不低于17米,查验通道纵深95米。其中,大车通道转弯处应满足大于12.5米最小转弯半径的要求。②查验区满足通道式查验要求,应在查验通道两侧各设立一组“查验预录入岗”和“查验岗”
-
5米,查验通道纵深200米以上,大车通道转弯处应满足大于12.5米最小转弯半径的要求。②查验区满足通道式查验要求,应在查验通道一侧设立一组“查验预录入岗”
-
50kg28运行速度:0-5.4km/h29续航里程:40km30最小转弯半径:031涉水深度:100mm32最大爬坡角度
-
与等级公路交叉1处,全线交叉设置必要的交安设施和完善的排水设施,渠化采用加铺转角方式,转弯半径15米。合同金额:1,587,820.00元,大写(人民币)
-
≥21516.接近角(°):≥3217.去角(°):≥2718.最小转弯半径(m):≥5.219.轮胎规格:≥255/60R1820.中央差速器锁止功能
-
10铲斗在最高点的转动角度100°★5.11轴距≤1100mm5.12前转弯半径(不带铲斗)≤1400(mm)5.13铲斗容量(平铺)≥0.4m³铣刨机参数1
-
10组现在道路修建于2011年,因年久失修、线型不规则、转弯半径较小,道路通行条件差、不满足农业种业园区高标准农田建设要求
-
轴距≤386mm离地尺寸≥80mm重量≥40kg(提供彩页证明)1.2底盘支持0转弯半径,最大速度≥0.8m/s载重≥55KG最大爬坡角度≥30°,空载续航能力≥4H
-
1640空载最小离地间隙(mm)≥181接近角(°)≥17离去角(°)≥21最小转弯半径(m)5.7车身结构SUV车门开启方式平开门车门数(个)●5座位数(个)
-
进入风电场公路为满足风力发电机组及塔筒运输所需的道路改造及桥梁加固(包括但不限于:道路加宽,道路附属设施拆除及恢复,转弯半径,限高,通讯、电力线缆改造,桥梁加宽加固等)。3.投标人资格要求3
-
载荷中心≮1200mm、门架不起升高度≯4400mm、最大起升高度≮4000mm、最小转弯半径≯6500mm等),具体要求见招标文件。范围:本招标项目划分为1个标段