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5座桥梁具体内容如下:序号桥梁名称结构形式桥梁(主桥)跨径(m)1任河特大桥3跨连续刚构桥95m+180m+95m2蓼子特大桥中承式钢箱拱桥252m3双河口特大桥3
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我国大部分混凝土斜拉桥主梁都是采用悬臂浇筑法施工的。斜拉桥主梁的悬臂施工与连续梁和连续刚构桥类似,不同的是如果能利用斜拉索,可以采用更轻型的挂蓝施工。下图为(主跨426
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交叉处铁路为直线、公路为半径3500m曲线。立交桥跨铁路范围上部结构采用(55+55)m转体T型刚构,采用单箱四室斜腹板箱形截面,纵、横、竖向预应力体系;桥面全宽29
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招标名称:融安至从江高速公路一期工程(融安至安太段)板缆2#大桥连续刚构工程3、资格预审开始时间:2024年05月15日10:00时4、资格预审截止时间
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宽34.5米,整幅布置;引桥采用两联长联V形支腿刚构连续梁(56+90+110+120+90m),宽31.5米,分幅布置;两端接线长667
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宽34.5米,整幅布置;引桥采用两联长联V形支腿刚构连续梁(56+90+110+120+90m),宽31.5米,分幅布置;两端接线长667
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宽34.5米,整幅布置;引桥采用两联长联V形支腿刚构连续梁(56+90+110+120+90m),宽31.5米,分幅布置;两端接线长667
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02km、白石隧道1.33km,白石河大桥(72.5+72.5)m单T连续刚构梁、民福村跨S274省道大桥(32+48+32)m连续梁
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结构形式为不对称等高塔双索面斜拉桥;副通航孔桥为100+200+100m连续刚构桥,横向为双向六车道;南岸跨堤引桥桥跨布置为(45+3×80+45)m
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55m/13座;其中双河口特大桥748m(主跨106+200+106m连续刚构)、青龙咀特大桥1008m(主跨80+150+80m连续刚构)
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桥梁桥长204米、宽8.5米,采用一联(50米+90米+50米)预应力砼变截面连续刚构桥;引道长292米,路基宽度4.5米,按四级公路设计,水泥砼路面
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最高桥墩67m,1处65米钢混组合梁,1处70米钢混组合梁,2处48+84+48连续刚构梁。二、采购内容序号物资名称规格型号计量单位需求数量到货地点需求日期备注1镀锌铁丝网Φ3
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最高桥墩67m,1处65米钢混组合梁,1处70米钢混组合梁,2处48+84+48连续刚构梁。二、采购内容序号物资名称规格型号计量单位需求数量到货地点需求日期备注1HDPE防渗土工膜GH
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58米。设计处治的14座桥梁中,含大桥12座,中桥2座;上部结构有T梁、连续刚构、现浇箱梁、预制小箱梁以及空心板;其中T梁桥6座,总长1899.64米
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程是根据目前遵义营运管理中心所辖高速公路实际养护工作情况,为便于开展养护工作,于刚构人孔位置设置刚构桥箱梁人孔养护检修通道。合同估算价:2582372.00元
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32m简支梁+(66+160+388+112+60)m斜拉桥(84+130+56)m连续刚构+2-32m简支梁,全桥总长1725.76m。2.2采购内容及包件号详见附件1采购物资包件清单
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分别为彭原沟特大桥和火巷沟特大桥,前者含1联(88+160+88)m预应力混凝土连续刚构,后者含1联(98+180+180+98)m矮塔双索面斜拉桥;互通立交2处
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分别为彭原沟特大桥和火巷沟特大桥,前者含1联(88+160+88)m预应力混凝土连续刚构,后者含1联(98+180+180+98)m矮塔双索面斜拉桥;互通立交2处
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中心桩号为K1490+502,该桥主桥上部结构为带挂梁的预应力混凝土T型刚构,引桥为预应力混凝土简支T梁。桥跨组合为(3×30+5.5+60+3×90+60+5
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桥面净宽11.5m,两侧各设0.5m宽混凝土护栏。上部结构为混凝土连续刚构,下部结构为石砌轻型桥台、石砌重力式桥墩,扩大基础.原设计荷载为汽车-15级、挂车
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分别为彭原沟特大桥和火巷沟特大桥,前者含1联(88+160+88)m预应力混凝土连续刚构,后者含1联(98+180+180+98)m矮塔双索面斜拉桥;互通立交2处
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宽34.5米,整幅布置;引桥采用两联长联V形支腿刚构连续梁(56+90+110+120+90m),宽31.5米,分幅布置;两端接线长667
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中引桥长2032米,南引桥长533米,均为预应力混凝土连续刚构桥。其中ZJG-A1标施工内容包括南航道桥南锚、南塔及辅塔、南引桥下部结构(含节段梁安装)
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其中棉花坝大桥与中咀乌江特大桥上部结构均为40m预应力混凝土T梁+预应力连续刚构桥,棉花坝大桥主墩为双肢实心薄壁墩,主墩最大高度为46m,主跨布置为(70+130+70)m
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左右线长度均为1702m,上部结构均为预应力T梁+预应力连续刚构桥。2.2询价内容及包件划分2.2.1询价内容及包件划分
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左右线长度均为1702m,上部结构均为预应力T梁+预应力连续刚构桥。2.2询价内容及包件划分2.2.1询价内容及包件划分
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设置乐业互通与乐业县城对接。本标段主要结构物有主线桥10座(其中2座为刚构桥),匝道桥11座(谐里枢纽互通),主线隧道3座,匝道隧道1座(乐业北枢纽互通)
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(73+128+73)m转体连续梁1联、(16+20+20+16)m刚构连续梁1联。(2)梁场2处,箱梁制架1142孔,包含本标段箱梁制架793孔及XSZQ
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附属圬工28万m³;桥梁10.245km/12座(占比15.6%),其中连续梁7处、连续刚构1处、T型刚构1处、简支梁266孔(其中支架现浇梁8孔、箱梁制架258孔);隧道39
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正线路基总长0.43km。正线桥梁(含车站)共有桩基1341根,墩柱169个,连续刚构预制梁128孔,现浇简支箱梁6孔,现浇连续梁10联,矮塔斜拉桥1座,正线涵洞2座
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(72+128+72)m连续梁1联、(85+150+85)m波形钢腹板刚构连续梁1联、(72+3*132+72)m钢桁连续梁1联),占线路68
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1×40m(预应力混凝土简支T梁)+2×75m(预应力混凝土T型刚构箱梁),桥梁整幅设置,设计起点桩号为K53+195.5,设计终点桩号为K53+385
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详见施工图。分包工程概况:包含但不限于石材墙面、后置埋件、装饰刚构架、仿石铝板吊顶、仿石铝板挑檐、金属隔栅、玻璃栏板、带骨架幕墙等幕墙工程全部工作内容
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89km(单幅),桥隧比58.3%。控制性工程:南盘江特大桥1座,桥梁结构型式为连续刚构(主跨为98m+2×180m+150m+67m,7号、8号主墩高160m)
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89km(单幅),桥隧比58.3%。控制性工程:南盘江特大桥1座,桥梁结构型式为连续刚构(主跨为98m+2×180m+150m+67m,7号、8号主墩高160m)
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(72+128+72)m连续梁1联、(85+150+85)m波形钢腹板刚构连续梁1联、(72+3*132+72)m钢桁连续梁1联),占线路68
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8米/5座(其中罗坑大桥桥长261m,最大墩高67m,单跨最大跨径80m连续刚构桥梁),中桥66米/1座;隧道2060.3米/2.5座,其中特长隧道881
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经溪头镇,终点与省道278平交,路线全长约17km。原设计主桥为连续刚构形式,桥跨布置形式为:90m+165m+165m+90m=510m
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路线全长约937米,其中桥梁段长度475米,主桥采用(85+150+85)m连续刚构桥型,全线采用双向六车道,道路红线宽度为28.5-31.5m,设计车速为40Km/h
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桥梁跨径组成形式为:4×20m(P.C箱梁)+(73m+130m+73m)(PC连续刚构桥)+2×20m(PC箱梁),桥梁宽度12m,桥梁全长407
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右线全长905m;牛栏江江口特大桥需跨越牛栏江,上部结构为预应力混凝土连续梁+连续刚构,跨径组合为95m+178m+95m+20m+27m+20m=435m;金沙江特大桥需跨越金沙江
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右线全长905m;牛栏江江口特大桥需跨越牛栏江,上部结构为预应力混凝土连续梁+连续刚构,跨径组合为95m+178m+95m+20m+27m+20m=435m;金沙江特大桥需跨越金沙江
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承台、墩身、支架现浇梁、支架现浇道岔连续梁、六合西站站台梁、斜拉桥、钢混混合刚构梁。主要结构物、工程量为:钻孔桩3135根,墩台378个,支架现浇道岔连续梁10联
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承台、墩身、支架现浇梁、支架现浇道岔连续梁、六合西站站台梁、斜拉桥、钢混混合刚构梁。主要结构物、工程量为:钻孔桩3135根,墩台378个,支架现浇道岔连续梁10联
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主要结构物包括陈华霞浦复合枢纽互通(主线为预应力砼T梁+钢混组合梁50+68/71+120+68/71连续刚构48/58+80+48连续箱梁+主跨138m连续刚构)
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75米/4座(大桥4座,其中福界洋大桥桥长947.75米,结构为PC连续T梁、PC连续刚构T梁、悬浇箱梁混合型),主线隧道2182米/2座,互通2处(匝道桥876
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T梁负弯矩锚下有效预应力及注浆饱满度检测、现浇箱梁锚下有效预应力及注浆饱满度检测、连续刚构锚下有效预应力及注浆饱满度检测,桥梁锚下预应力检测及钢结构桥梁检测(检测项目包括焊缝无损探伤
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12m/30座;包括新房子特大桥1392.42m/1座、主跨为90米连续刚构,御临河特大桥长844.5m/1座、主跨为210米连续刚构。全线T梁预制共3783片
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水深14m.跨径(10*40+41m钢箱梁+(100+188+100m)悬浇连续刚构箱梁+2*40m简支T梁),乌斯河特长隧道1座,为分离式隧道,最大埋深1472m
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目批准文号竹发改审批〔2024〕79号建设内容新建一座长57+108+57米连续刚构桥,桥宽12米。建设地点竹山县楼台乡投资估算6002
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