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奖部门获奖日期备注湖北省交通规划设计院股份有限公司东北寒冷季冻地区多跨钢混组合梁矮塔斜拉桥设计施工关键技术研究(科学技术奖二等奖)中国公路学会2020年12月3
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1#墩。其中(41.15+110+220+110+41.15)m跨越芒稻河矮塔斜拉桥0.5座;(90+210+91)混合连续刚构桥2座;(116+116)
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445km/43座),其中朝阳松花江特大桥2081m(主跨为90+160+90m矮塔斜拉桥)、大桥3355m/15座、中桥2075.5m/31座
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线路左右线分别采用(76+140+124+62.5)m和(82+148+70+35)m单线矮塔斜拉桥跨越雨水泵站、集疏港公路和京津高速公路延长线
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双向并行向东下穿京广高铁后,线路右转上跨绕城高速(100+168+100m矮塔斜拉桥)、机场高速(100+168+100m矮塔斜拉桥)及以(56+56m)T构转体形式上跨郑机城际后
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双向并行向东下穿京广高铁后,线路右转上跨绕城高速(100+168+100m矮塔斜拉桥)、机场高速(100+168+100m矮塔斜拉桥)及以(56+56m)T构转体形式上跨郑机城际后
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墩柱169个,连续刚构预制梁128孔,现浇简支箱梁6孔,现浇连续梁10联,矮塔斜拉桥1座,正线涵洞2座。海口综合管廊:海口综合管廊:江东新区地下综合管廊项目(一期)
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墩柱169个,连续刚构预制梁128孔,现浇简支箱梁6孔,现浇连续梁10联,矮塔斜拉桥1座,正线涵洞2座。招标内容:物资品种、数量及包件划分见附表1
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1土建施工03工区以天仪区间U型槽段与桥梁分界点(DK34+556.98)为起点,跨仪扬河矮塔斜拉桥梁分界点(DK46+438.81,51#墩)为终点,线路长度11.88km
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停车场出入线长1024米,线路总长9152米。本区段以跨扬溧高速特大桥区间矮塔斜拉桥为起点(边墩51号始,含斜拉桥),以跨沪陕高速特大桥区间段U型槽段与桥梁分界点为终点
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主跨550米单跨吊钢桁梁悬索桥、钒钛高新区大桥主桥128+245+128米矮塔斜拉桥、宁南特大桥,跨径3x24+2X39+6x25+16X40+7X41+4X39+6X40+1X25米
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18×30+60+5×30+60+2×27+8×30+(86+160+160+86)+14×30m预应力混凝土矮塔斜拉桥、钢混组合梁、预应力小箱梁。其中矮塔斜拉桥492m
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养护检查等级Ⅰ级,单幅全长23239.14m,主桥为120m+200m+120m矮塔斜拉桥),大桥24座,中桥43座,小桥8座;主线桥68座,匝道桥4座
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墩柱169个,连续刚构预制梁128孔,现浇简支箱梁6孔,现浇连续梁10联,矮塔斜拉桥1座,正线涵洞2座。采购内容:物资品种、数量及包件划分详见附表1
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85km。主要包含京台高速特大桥(含主跨(38+120+228+120+38)m矮塔斜拉桥)、双堆集特大桥、固镇西特大桥及耿湾大桥,桥梁长25.97km;区间路基长3
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墩柱169个,连续刚构预制梁128孔,现浇简支箱梁6孔,现浇连续梁10联,矮塔斜拉桥1座,正线涵洞2座。沙湾村:项目位于广州市番禺区市桥水道
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停车场出入线长1024米,线路总长9152米。本区段以跨扬溧高速特大桥区间矮塔斜拉桥为起点(边墩51号始,含斜拉桥),以跨沪陕高速特大桥区间段U型槽段与桥梁分界点为终点
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85km。主要包含京台高速特大桥(含主跨(38+120+228+120+38)m矮塔斜拉桥)、双堆集特大桥、固镇西特大桥及耿湾大桥,桥梁长25.97km,区间路基长3
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全桥跨径组成:(5×30+4×30+4×30)预应力混凝土小箱梁+矮塔斜拉桥+(4×30+4×30+4×30+4×30+5×30)预应力混凝土小箱梁
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正线里程于DK137+485.32处采用110+220+110m矮塔斜拉桥跨越G45大广高速,线路与道路右交角为24°36′,主要包含工程量为
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3.9供货业绩要求:近3年以内具有4座不低于主跨150米以上的环氧钢绞线矮塔斜拉桥的材料及安装完工业绩(需提供合同及相关完工证明)。3
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正线里程于DK137+485.32处采用110+220+110m矮塔斜拉桥跨越G45大广高速,线路与道路右交角为24°36′,主要包含工程量为
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墩柱169个,连续刚构预制梁128孔,现浇简支箱梁6孔,现浇连续梁10联,矮塔斜拉桥1座,正线涵洞2座。采购内容采购内容:物资品种、数量及包件划分详见附表1
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正线里程于DK137+485.32处采用110+220+110m矮塔斜拉桥跨越G45大广高速,线路与道路右交角为24°36′,主要包含工程量为
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西拉沐伦河特大桥主桥上部结构形式为主跨240m变截面预应力混凝土矮塔斜拉桥,引桥采用40m跨径预应力混凝土连续T梁。桥跨组成
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停车场出入线长1024米,线路总长9152米。本区段以跨扬溧高速特大桥区间矮塔斜拉桥为起点(边墩51号始,含斜拉桥),以跨沪陕高速特大桥区间段U型槽段与桥梁分界点为终点
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金东村大桥(营业线内新建桥梁)。其中,特殊孔跨连续梁27联,(100+200+100)m矮塔斜拉桥1座;隧道1座,1.54km,占正线全长5.1%;框架桥11座
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18×30+60+5×30+60+2×27+8×30+(86+160+160+86)+14×30m预应力混凝土矮塔斜拉桥、钢混组合梁、预应力小箱梁。其中矮塔斜拉桥492m
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双向并行向东下穿京广高铁后,线路右转上跨绕城高速(100+168+100m矮塔斜拉桥)、机场高速(100+168+100m矮塔斜拉桥)及以(56+56m)T构转体形式上跨郑机城际后
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金东村大桥(营业线内新建桥梁)。其中,特殊孔跨连续梁27联,(100+200+100)m矮塔斜拉桥1座;隧道1座,1.54km,占正线全长5.1%;框架桥11座
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本工区以天仪区间U型槽段与桥梁分界点(DK34+556.98)为起点,以跨仪扬河矮塔斜拉桥梁分界点(DK46+438.81,51#墩)为终点,包含2站3区间
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1土建施工03工区以天仪区间U型槽段与桥梁分界点(DK34+556.98)为起点,跨仪扬河矮塔斜拉桥梁分界点(DK46+438.81,51#墩)为终点,线路长度11.88km
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正线里程于DK137+485.32处采用110+220+110m矮塔斜拉桥跨越G45大广高速,线路与道路右交角为24°36′,主要包含工程量为
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(2)特殊孔跨13处,其中斜拉桥1处,为跨新安江(112+216+112)m矮塔斜拉桥。(三)隧道全长19.99km,占比55.8%。共21座,其中双线13座
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即官窑西南涌特大桥,其中包括跨佛山一环、广珠铁路(124+230+124)m转体矮塔斜拉桥,跨西南涌(100+160+100)m连续刚构桥,悬浇连续梁7联
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正线里程于DK137+485.32处采用110+220+110m矮塔斜拉桥跨越G45大广高速,线路与道路右交角为24°36′,主要包含工程量为
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2土建施工03工区以天仪区间U型槽段与桥梁分界点(DK34+556.98)为起点,跨仪扬河矮塔斜拉桥梁分界点(DK46+438.81,51#墩)为终点,线路长度11.88km
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本工区以天仪区间U型槽段与桥梁分界点(DK34+556.98)为起点,以跨仪扬河矮塔斜拉桥梁分界点(DK46+438.81,51#墩)为终点,包含2站3区间
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停车场出入线长1024米,线路总长9152米。本区段以跨扬溧高速特大桥区间矮塔斜拉桥为起点(边墩51号始,含斜拉桥),以跨沪陕高速特大桥区间段U型槽段与桥梁分界点为终点
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本工区以天仪区间U型槽段与桥梁分界点(DK34+556.98)为起点,以跨仪扬河矮塔斜拉桥梁分界点(DK46+438.81,51#墩)为终点,包含2站3区间
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墩柱169个,连续刚构预制梁128孔,现浇简支箱梁6孔,现浇连续梁10联,矮塔斜拉桥1座,正线涵洞2座。招标内容:物资品种、数量及包件划分见附表1
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本工区以天仪区间U型槽段与桥梁分界点(DK34+556.98)为起点,以跨仪扬河矮塔斜拉桥梁分界点(DK46+438.81,51#墩)为终点,包含2站3区间
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正线里程于DK137+485.32处采用110+220+110m矮塔斜拉桥跨越G45大广高速,线路与道路右交角为24°36′,主要包含工程量为
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6),桥长460m,共3孔1联。(一)工程简介主桥为双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,采用墩身固结、塔梁分离的支承结构体系。主梁为单箱双室预应力混凝土结构,宽度12
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全桥跨径组成为:(4×30)+(3×40)m组合T梁+(128+5×240+128)m矮塔斜拉桥+2×(4×40)m组合T梁,桥梁全长2064m。2.2.工程地点
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即官窑西南涌特大桥,其中包括跨佛山一环、广珠铁路(124+230+124)m转体矮塔斜拉桥,跨西南涌(100+160+100)m连续刚构桥,悬浇连续梁7联
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停车场出入线长1024米,线路总长9152米。本区段以跨扬溧高速特大桥区间矮塔斜拉桥为起点(边墩51号始,含斜拉桥),以跨沪陕高速特大桥区间段U型槽段与桥梁分界点为终点
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现浇简支箱梁6孔(不含和桂走行线大桥),现浇连续梁16联,矮塔斜拉桥1座,正线涵洞2座。(二)设计规模
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现浇简支箱梁6孔(不含和桂走行线大桥),现浇连续梁16联,矮塔斜拉桥1座,正线涵洞2座。2.设计规模:2.1路基概况路基里程DK32+038
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85km。主要包含京台高速特大桥(含主跨(38+120+228+120+38)m矮塔斜拉桥)、双堆集特大桥、固镇西特大桥及耿湾大桥,桥梁长25.97km;区间路基长3