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总功率(kW):≥140;2.总扭矩(N.m):≥280;3.电池类型:三元锂;4.电池冷却方式:液冷;四、底盘结构要求:1.前悬架类型:麦弗逊式独立悬架;2
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总功率(kW):≥140;2.总扭矩(N.m):≥280;3.电池类型:三元锂;4.电池冷却方式:液冷;四、底盘结构要求:1.前悬架类型:麦弗逊式独立悬架;2
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加长臂卸载高度:≧3000mm动力电池:磷酸铁锂蓄电池,满电时工作时长≧4小时动力电池冷却方式:智能温控液冷驱动电机:功率≧180KW,智能温控水冷,防护等级IP67液压电机
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4门5座三厢车(8)电动机类型:永磁/电机(9)电池额定电压:≥352V(10)电池冷却方式:液冷(11)变速箱类型:固定齿比变速箱(12)提供实训用车的维修手册和配套设备的使用手册
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驻车雷达15、车身稳定控制系统16、上坡辅助功能17、天窗18、车辆颜色:黑色19、电池冷却方式:液冷20、发动机启停技术21、无钥匙进入22、车内单色环境氛围灯23
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35驱动电机数:单电机电机布局:后置电池类型:三元锂电池电芯品牌:宁德时代电池冷却方式:液冷百公里耗电量(kWh/100km)15.6KWh变速箱
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316;驱动电机数:单电机;电池类型:磷酸铁锂电池;挡位个数:无级变速;电池冷却方式:液冷;次要参数要求:2辆193600.00长安比亚迪睿蓝轿车核心参数要求
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8. 公务用车竞采公告;变速箱电动车单速变速箱;进气形式涡轮增压;电池类型三元锂,宁德时代/四川时代;电池冷却方式液冷;电池组质保:8年或16万公里;快充。;次要参数要求:1件249800
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固定齿比变速箱;次要参数要求:官方0-100km/h加速(s):6.9;电池冷却方式:液冷;1台169800.00吉利几何买家留言:2022吉利g6新智版附件
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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慢充:4小时、(13)百公里耗电量(kWH/100km):17.4、(14)电池冷却方式:液冷、主要配置:ABS/EBD/CBC/ASR/TCS/TRC/ESP/DSC/ESC
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12. 公务车采购竞价公告慢充:4小时;(15)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(16)电池冷却方式:液冷;(17)电池类型:磷酸铁锂电池;(18)前悬架类型
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5小时,慢充:4小时、(13)百公里耗电量(kWh100km):17.4、(14)电池冷却方式:液冷、主要配置:ABS/EBD/CBC/ASR/TCS/TRC/ESP/DSC/ESC
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5小时,慢充:4小时、(13)百公里耗电量(kWh100km):17.4、(14)电池冷却方式:液冷、主要配置:ABS/EBD/CBC/ASR/TCS/TRC/ESP/DSC/ESC
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15. 公务车更新5辆竞价公告慢充:4小时、(13)百公里耗电量(kWH/100km):17.4、(14)电池冷却方式:液冷、主要配置:ABS/EBD/CBC/ASR/TCS/TRC/ESP/DSC/ESC
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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车身(mm)≧4765×1837×15152、轴距(mm)≧27183、电池类型:磷酸铁锂电池;电池冷却方式:液冷;电池容量(kWh)≧57.6;电池能量密度(Wh/kg)≧1404
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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车身(mm)≧4765×1837×15152、轴距(mm)≧27183、电池类型:磷酸铁锂电池;电池冷却方式:液冷;电池容量(kWh)≧57.6;电池能量密度(Wh/kg)≧1404
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慢充:4小时、(13)百公里耗电量(kWH/100km):17.4、(14)电池冷却方式:液冷、主要配置:ABS/EBD/CBC/ASR/TCS/TRC/ESP/DSC/ESC
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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车身(mm)≧4765×1837×1515。2、轴距(mm)≧2718。3、电池类型:磷酸铁锂电池;电池冷却方式:液冷;电池容量(kWh)。≧57.6;电池能量密度(Wh/kg)≧140
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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车身(mm)≧4765×1837×1515。2、轴距(mm)≧2718。3、电池类型:磷酸铁锂电池;电池冷却方式:液冷;电池容量(kWh)。≧57.6;电池能量密度(Wh/kg)≧140
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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185;整车质保:六年或15万公里;电池类型:磷酸铁锂电池(刀片电池);电池冷却方式:液冷;电池能量(kWh):18.32;电池组质保:三电系统终身保修;气缸数
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185;整车质保:六年或15万公里;电池类型:磷酸铁锂电池(刀片电池);电池冷却方式:液冷;电池能量(kWh):18.32;电池组质保:三电系统终身保修;气缸数
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39. 督察总队购执法执勤车竞价公告慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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慢充:4小时;(13)百公里耗电量(kWh/100km):17.4;(14)电池冷却方式:液冷;(15)电池类型:磷酸铁锂电池;(16)前悬架类型:麦弗逊式独立悬架
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越野车;型号:比亚迪/BYD唐2023款DM-i冠军版112KM尊享型;颜色:黑色;电池冷却方式:液冷;车身结构:5门7座SUV;能源类型:插电式混合动力;上市时间:2023
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42. 公务用车购置竞价公告(10)额度载质量(kg):1020、(11)最高车速(km/h):110、(12)电池冷却方式:液冷、主要配置:ABS、主/副驾驶席安全气囊
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慢充:4小时、(13)百公里耗电量(kWH/100km):17.4、(14)电池冷却方式:液冷、主要配置:ABS/EBD/CBC/ASR/TCS/TRC/ESP/DSC/ESC
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慢充:4小时、(13)百公里耗电量(kWH/100km):17.4、(14)电池冷却方式:液冷、主要配置:ABS/EBD/CBC/ASR/TCS/TRC/ESP/DSC/ESC
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140;驱动电机数:单电机;电机布局:前置;电池类型:磷酸铁锂电池;电芯品牌:江苏时代;电池冷却方式:液冷;NEDC纯电续航里程(km):431;电池能量(kWh)
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46. 黔西市司法局公务用车采购邀请公告电动机(PS)190、最高车速160km/h、电动机总功率140kw、电池冷却方式液冷;总报价含警务标识喷绘、警灯、警笛等安装。含;采购人需求描述
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