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顺接江阴靖江长江隧道南引桥,沿江阴规划西外环路,以桥梁型式连续上跨现状G346芙蓉大道、规划团结河、现状团结河、规划花北路、规划夏南河
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本工程南起九洲大道与建业一路交叉口,向北以桥梁型式上跨白莲路,再以隧道形式穿过板障山后,沿香宁一街、胡湾路
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02464。芦稿互通区位于芦稿林河与仁义河交汇区域及以下沟域,在整个沟域内主要以高墩桥梁型式布设。仁义河流域内地形地貌主要为构造剥蚀高中山地貌,整体地势呈北高南低
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顺接江阴靖江长江隧道南引桥,沿江阴规划西外环路,以桥梁型式连续上跨现状G346芙蓉大道、规划团结河、现状团结河、规划花北路、规划夏南河
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进行统一的布局及造型设计。(二)桥梁工程:建设跨河建筑物2座,跨河建筑物采用跨河桥梁型式。分别为跨昕水河廊桥、跨北川河交通桥
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顺接江阴靖江长江隧道南引桥,沿江阴规划西外环路,以桥梁型式连续上跨现状G346芙蓉大道、规划团结河、现状团结河规划花北路、规划夏南河
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主桥标准断面为中央14米机动车道,两侧对称布置3米非机动车道、2米吊索和3米人行道。桥梁型式为下承式钢箱系杆拱桥,上部结构采用下承式钢箱系杆拱,下部结构桥台采用重力式轻型桥台
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白杨树断裂带向东北方向设置沙湾隧道。后沿断裂带向东北方向展线至石岘子沟,在此路线以桥梁型式跨越石岘子沟,沿东北方向布线,在高岭沟、上湾沟附近分别布置高岭隧道,上湾隧道
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白杨树断裂带向东北方向设置沙湾隧道。后沿断裂带向东北方向展线至石岘子沟,在此路线以桥梁型式跨越石岘子沟,沿东北方向布线,在高岭沟、上湾沟附近分别布置高岭隧道,上湾隧道
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凯里工务段管辖),受影响的既有铁路路基段增设防护棚洞后高速公路以桥梁型式上跨通过。本项目采用4×40m预应力砼T梁,第1跨上跨既有沪昆上行线
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2工程地点:梅苑南路跨秦淮新河大桥建设工程起点接管道路平交口,线路向北以桥梁型式跨过秦淮新河三级航道后向北延伸,与规划滨河南路、规划滨河北路相交
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进行统一的布局及造型设计。(二)桥梁工程:建设跨河建筑物2座,跨河建筑物采用跨河桥梁型式。分别为跨昕水河廊桥、跨北川河交通桥
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白杨树断裂带向东北方向设置沙湾隧道。后沿断裂带向东北方向展线至石岘子沟,在此路线以桥梁型式跨越石岘子沟,沿东北方向布线,在高岭沟、上湾沟附近分别布置高岭隧道,上湾隧道
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白杨树断裂带向东北方向设置沙湾隧道。后沿断裂带向东北方向展线至石岘子沟,在此路线以桥梁型式跨越石岘子沟,沿东北方向布线,在高岭沟、上湾沟附近分别布置高岭隧道,上湾隧道
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在徐霞客大道与青璜路交叉口北侧设青阳站,在徐霞客大道与西街路口东南侧设徐霞客站。线路出站后以桥梁型式下穿京沪高速铁路桥梁,进入无锡惠山区,之后线路沿惠山大道走行
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顺接江阴靖江长江隧道南引桥,沿江阴规划西外环路,以桥梁型式连续上跨现状G346芙蓉大道、规划团结河、现状团结河、规划花北路、规划夏南河
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白杨树断裂带向东北方向设置沙湾隧道。后沿断裂带向东北方向展线至石岘子沟,在此路线以桥梁型式跨越石岘子沟,沿东北方向布线,在高岭沟、上湾沟附近分别布置高岭隧道,上湾隧道
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顺接江阴靖江长江隧道南引桥,沿江阴规划西外环路,以桥梁型式连续上跨现状G346芙蓉大道、规划团结河、现状团结河、规划花北路、规划夏南河
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顺接江阴靖江长江隧道南引桥,沿江阴规划西外环路,以桥梁型式连续上跨现状G346芙蓉大道、规划团结河、现状团结河、规划花北路、规划夏南河
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顺接江阴靖江长江隧道南引桥,沿江阴规划西外环路,以桥梁型式连续上跨现状G346芙蓉大道、规划团结河、现状团结河、规划花北路、规划夏南河
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顺接江阴靖江长江隧道南引桥,沿江阴规划西外环路,以桥梁型式连续上跨现状G346芙蓉大道、规划团结河、现状团结河、规划花北路、规划夏南河
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、路网建设项目一期船山段D1标段项目经理部中铁上海工程局集团有-期)(船山桥梁型式:变截面现浇连续梁加简支小箱梁:规模:特大桥桥梁型式
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1江阴靖江长江隧道南接线工程起于G346芙蓉大道,顺接江阴靖江长江隧道南引桥,沿江阴规划西外环路,以桥梁型式连续上跨现状G346芙蓉大道、规划团结河、现状团结河、规划花北路、规划夏南河
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遂宁农村公路路网建设项目(一期)(船山段)D1标段田家渡项目工地试验室开工日期:竣工(交工)日期:建设规模:桥梁型式:变截面现浇连续梁加简支小箱梁:规模:特大桥合同价格(元):1340000项目负责人
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项目经理部遂宁农村公路路网建设项目(一期)(船山段)D1标段田家渡项目工地试验室桥梁型式:变截面现浇连续梁加简支小箱梁:规模
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路线纵贯乌蒙山集中连片特困地区和大小凉山彝族主要聚居区,是重要的扶贫通道。连接线K1+636里程处采用桥梁型式,连接线调整建设标准后,改用多孔箱涵方案,涵洞按无压力式设计
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在徐霞客大道与青璜路交叉口北侧设青阳站,在徐霞客大道与西街路口东南侧设徐霞客站。线路出站后以桥梁型式下穿京沪高速铁路桥梁,进入无锡惠山区,之后线路沿惠山大道走行
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进出港铁路K12+603。建设规模:本工程在进出港铁路K12+603处以桥梁型式跨越进出港上、下行线、东牵出线、东进港线及山海旅游铁路5条既有铁路
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道路桥梁桩基至铁路桥梁最外侧桩基中心距10.0m。(二)道路桥梁穿越成贵客专李子磅大桥。拟建道路采用桥梁型式从成贵客专K243+285李子磅中桥的第2孔下穿铁路,交叉处位于成贵客专泥溪~屏山区间
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签订合同时按上述单价修正,同时按总价不变的原则按比例修订其他单价。”2.报价清单更新如下:桥梁型式支座型号吨位(KN)单位耿达特大桥龙潭特大桥老房子大桥箭竹特大桥熊猫苑特
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1江阴靖江长江隧道南接线工程起于G346芙蓉大道,顺接江阴靖江长江隧道南引桥,沿江阴规划西外环路,以桥梁型式连续上跨现状G346芙蓉大道、规划团结河、现状团结河、规划花北路、规划夏南河
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项目概况江阴靖江长江隧道南接线工程起于G346芙蓉大道,顺接江阴靖江长江隧道南引桥,沿江阴规划西外环路,以桥梁型式连续上跨现状G346芙蓉大道、规划团结河、现状团结河、规划花北路、规划夏南河
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其中本次设计实施范围为西二环下穿南沿江城际铁路。西二环互通匝道均采用桥梁型式下穿铁路,桥梁上部结构均为PC小箱梁,下部结构采用柱式墩、桩柱台、钻孔灌注桩
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道路桥梁桩基至铁路桥梁最外侧桩基中心距10.0m。(二)道路桥梁穿越成贵客专李子磅大桥。拟建道路采用桥梁型式从成贵客专K243+285李子磅中桥的第2孔下穿铁路,交叉处位于成贵客专泥溪~屏山区间
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在徐霞客大道与青璜路交叉口北侧设青阳站,在徐霞客大道与西街路口东南侧设徐霞客站。线路出站后以桥梁型式下穿京沪高速铁路桥梁,进入无锡惠山区,之后线路沿惠山大道走行
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施工2.2工程地点:梅苑南路跨秦淮新河大桥建设工程起点接管道路平交口,线路向北以桥梁型式跨过秦淮新河三级航道后向北延伸,与规划滨河南路、规划滨河北路相交
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鞍座及防腐木等主要部分组成,下部结构为钢筋混凝土灌注桩基础。改造方案:除保留原桥基础,其余结构均拆除重建,桥梁型式仍为悬索桥(吊桥)。桥梁指标与原桥一致,桥长65.6m,主跨跨径45.0m
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47,终点桩号为K13+617.03,全长100.62m,桥梁型式为2*40米桥面连续简支T梁桥。招标范围:施工图示和工程量清单包括的内容。3
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K5+825桥梁起点桩号K5+794.60,终点桩号为K5+877.07,设计全长82.47m,桥梁型式为3×18m的钢筋混凝土连续箱梁桥。K7+975桥梁为单箱双室钢筋混凝土箱型结构