“桥面连续” 近一年的招标采购信息
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112~CK1+136.152,3×40m(预制简支小箱梁,桥面连续)。C匝道2号跨铁桥上跨湘桂铁路交叉里程为K494+932
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5m(墙式护栏)=5.5m。0号台、2号桥台采用GQF-C40伸缩缝,1号墩采用桥面连续(详见施工图纸及工程量清单包含的内容)。最高限价(如有)
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5m(防撞护栏)+11m(行车道)+0.5m(防撞护栏),主桥桥面系为(13×20)m先简支后桥面连续T梁;两侧引桥均为2×35m预应力混凝土先简支后桥面连续T梁。1.2询价内容
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5m(防撞护栏)+11m(行车道)+0.5m(防撞护栏),主桥桥面系为(13×20)m先简支后桥面连续T梁;两侧引桥均为2×35m预应力混凝土先简支后桥面连续T梁。1.2询价内容
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桥梁工程(主线高架桥标准结构采用跨径30m预应力混凝土小箱梁,结构简支、桥面连续结构方案;两处跨路采用钢混组合梁)、管线工程(排水、给水管线)
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现浇箱梁钢筋加工及安装、预应力钢绞线、水泥混凝土桥面铺装:C50混凝土、桥面连续、预制梁现浇部分、混凝土桥面铺装钢筋加工及安装、新泽西护栏倒运安装
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临江公路3座桥(抗大桥、大昆仑河桥、小昆仑河桥)。合计7座桥梁,桥面铺装及桥面连续严重破损维修处治。(具体内容详见设计图纸和工程量清单)范围:本招标项目划分为1个标段
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上部构造跨径布置为4×34+5×30m预应力混凝土预制小箱梁,结构简支、桥面连续),拱涵1座(中心桩号K0+822,总长125米,斜交角度41.6°
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新建桥梁一座,桥梁中心桩号为K0+486,上部结构采用L=6+13+6m空心板,桥面连续,宽度均为23m,横断面布置为3m(人行道)+3.5m(非机动车道)+10m(机动车道)+3
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桥梁采用整体式断面,桥梁总宽8.5m。上部结构采用3×25m后张法预应力混凝土简支桥面连续小箱梁,桥台分别采用肋板式桥台、桩柱式桥台,桥墩采用双柱式墩接盖梁形式
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06米,桥长128米。桥梁上部结构采用4×30米预应力混凝土T形梁,先简支后桥面连续;下部结构桥台为桩柱式桥台,桥墩为双柱式桥墩
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三级;(13)环境类别:II类;(14)5×20米预应力混凝土简支小箱梁桥面连续,桥梁全长K0+021.5~K0+128.5,全长107米
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06米,桥长128米。桥梁上部结构采用4×30米预应力混凝土T形梁,先简支后桥面连续;下部结构桥台为桩柱式桥台,桥墩为双柱式桥墩
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下部结构桥台采用重力式U台,明挖扩大基础,桥梁夹角90度,0号设Z40型伸缩缝,1号台设置桥面连续;含桥梁、交通标记等建设内容。如需进一步了解详细内容
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5米(净6.5米+2X米防撞护栏)。上部结构更换为整体现浇钢筋混凝土简支板,桥面连续,下部结构墩身粘贴高强碳纤维布,基础外包混凝土加固。桥面铺装采用5厘米AC
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5m,跨径组合为2x13m钢筋砼空心板结构,满堂支架施工,全桥按一联先简支后桥面连续设计,0号、2号台各设置一道D80伸缩缝,下部结构为桩柱接盖梁桥墩
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桥梁工程(主线高架桥标准结构采用跨径30m预应力混凝土小箱梁,结构简支、桥面连续结构方案;两处跨路采用钢混组合梁)、管线工程(排水、给水管线)
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新建上部结构采用(20+30+20)M后张法预应力小箱梁(桥面连续)桥梁1座。招标条件:本项目石泗路新建工程,位于滨海新区袍江片区
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19. 石泗路新建工程新建上部结构采用(20+30+20)M后张法预应力小箱梁(桥面连续)桥梁1座。2.2招标范围:包括桩号K0+196.111~K0+691
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三级;(13)环境类别:II类;(14)5×20米预应力混凝土简支小箱梁桥面连续,桥梁全长K0+021.5~K0+128.5,全长107米
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5%。桥台后设置5米长搭板。全桥均设置橡胶支座。0号桥台设置橡胶伸缩缝、1号桥台设置桥面连续。分建筑安装工程费76.8126万元,总预算金额89.4333万元。
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5%。桥台后设置5米长搭板。全桥均设置橡胶支座。0号桥台设置橡胶伸缩缝、1号桥台设置桥面连续。分建筑安装工程费76.8126万元,总预算金额89.4333万元。
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X204南河桥。挖除沥青路面36.8m³,5CM沥青混凝土路面259㎡,桥面铺装及桥面连续28.5m³,伸缩缝16m,C25硬路肩2.2m³,旧路面清除736㎡
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三级;(13)环境类别:II类;(14)5x20米预应力混凝土简支小箱梁桥面连续,桥梁全长K0+021.5~K0+128.5,全长107米
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垂直运输,钢筋除锈、调直、弯曲、切断、切头车丝、套筒提供、接长,焊接及绑扎。桥面连续顶面1C50混凝土连续板模板制安拆,维修,内箱模板支撑架
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26. 将乐县大源乡大源村鑫源桥建设工程0.4%。上部结构采用4×13米预应力混凝土(后张)简支空心板,桥面连续;下部结构桥台采用U台、扩大基础,桥墩采用实体墩、扩大基础。在0
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中交公路长大桥建设国家工程研项目负责人徐召研究员1、基于高性能混凝土的新型桥面连续结构研究;2、钢-超高性能混凝土(UHPC)组合梁斜拉桥设计与施工关键技术研究
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涉铁联拆除武店铁路K2+137处既有上跨桥(5×16m先简支后桥面连续空心板桥),新建双幅桥;非涉铁桥梁更换老桥上部结构,局部利用下部结构并拼宽
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29. 2024年经开区险桥改造工程检测路线前进方向与河流夹角90度,桥全宽8米,跨径2孔-13米,上部结构采用先简支后桥面连续预应力钢筋混凝土空心板,下部采用柱式墩台、桩基础
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路线前进方向与河流夹角90度,桥全宽8米,跨径2孔-13米,上部结构采用先简支后桥面连续预应力钢筋混凝土空心板,下部采用柱式墩台、桩基础
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报价单位如果没有完成注册请先完成平台注册再按要求进行报价并查阅询价结果。
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合计6255.75米,其中清水江特大桥,桥长602m,跨径布置(2×30)m先简支后桥面连续预应力混凝土T梁+(120+300+120)m双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥
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15301025工程项目实施翻除重建车行道桥面铺装3869平方米,车行道铰缝维修及桥面连续2112县道桥梁专项米、混凝土表养护维面缺陷修复2021.12.14
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34. 2024年经开区险桥改造工程设计路线前进方向与河流夹角90度,桥全宽8米,跨径2孔-13米,上部结构采用先简支后桥面连续预应力钢筋混凝土空心板,下部采用柱式墩台、桩基础
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路线前进方向与河流夹角90度,桥全宽8米,跨径2孔-13米,上部结构采用先简支后桥面连续预应力钢筋混凝土空心板,下部采用柱式墩台、桩基础
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海口高速公路,起止桩号为K1+407.13~K5+134.07,简支桥面连续工形组合梁,全长3712.88m。原设计荷载为“汽车-超20级,挂车
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建设方案为拆除原漫水桥,原桥位重建3×26m预应力混凝土小箱桥梁,采用多跨简支,桥面连续结构,全桥共一联,同步完善交安、排水和照明等设施,被交道路采用调坡顺接
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设中桥一座,桥长85.04m,为昆明大街桥。昆明大街桥为一座4x20m预应力简支桥面连续矮T梁桥,桥梁梁与道路斜交,桥梁中心线与河道中心线夹角为85°
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海口高速公路,起止桩号为K1+407.13~K5+134.07,简支桥面连续工形组合梁,全长3712.88m。原设计荷载为“汽车-超20级,挂车
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海口高速公路,起止桩号为K1+407.13~K5+134.07,简支桥面连续工形组合梁,全长3712.88m。原设计荷载为“汽车-超20级,挂车
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右偏角为80度,桥梁全宽50.25m。上部结构采用预应力混凝土矮T梁,简支桥面连续结构:下部结构桥墩采用实体墩接承台桩基础,桥台采用柱式台
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上部构造跨径布置为4×34+5×30m预应力混凝土预制小箱梁,结构简支、桥面连续),拱涵1座(中心桩号K0+822,总长125米,斜交角度41.6°
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1.拆除桥面系,新做整体式桥面铺装、防撞护栏、桥面连续、伸缩缝、泄水孔。2.拆除原桥空心板,新作7-13米预应力砼(后张)简支T梁
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桥梁工程(主线高架桥标准结构采用跨径30m预应力混凝土小箱梁,结构简支、桥面连续结构方案;两处跨路采用钢混组合梁)、管线工程(排水、给水管线)
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I级,设计洪水频率1/100。3.上部构造为3x13.0m预应力砼简支空心板梁,桥面连续。4.下部构造为桩柱式桥墩、桩基接盖梁桥台。5.两头接线恢复路基路面及安防工程
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建设方案为拆除原漫水桥,原桥位重建3×26m预应力混凝土小箱桥梁,采用多跨简支,桥面连续结构,全桥共一联,同步完善交安、排水和照明等设施,被交道路采用调坡顺接
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000,上部结构采用6x10m(后张法)预应力混凝土简支空心板(桥面连续),下部采用桩柱式墩台、钻孔灌注桩,交角90度,桥梁全长65.06m
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④卢河镇王山村卢河玉明桥:新建一座上部结构采用1-20.0m预应力砼(后张)简支小箱梁,桥面连续;下部结构采用柱式台,钻孔灌注桩基础。荷载等级:公路-I级,桥面宽度
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SBS防水卷材;符合《道路用改性沥青防水卷材》JC/T974-2005标准;一道桥面连续:28.5平方米,总共6道按需进场西南区-四川省-南充市-西充县
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夏寨大桥桥梁上部结构采用钢混组合,中间段落采用30m跨径简支变桥面连续T梁,设置一孔20m跨径T梁配孔。右幅桥上部结构采用(42+45+45)