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685;车站为24m宽岛式站台,有效站台宽度14m为双层双柱三跨框架结构。采用暗挖洞柱法施工,覆土约14.8m,底板埋深约31.7m,车站长311m。车站设置2组风亭
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685;车站为24m宽岛式站台,有效站台宽度14m为双层双柱三跨框架结构。采用暗挖洞柱法施工,覆土约14.8m,底板埋深约31.7m,车站长311m。车站设置2组风亭
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经历;3)担任过坝高70m及以上钢筋混凝土面板堆石坝工程总工或跨度20m及以上暗挖洞室土建工程总工程师职务。(4)项目安全总监应满足以下要求
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项目采用混凝土衬砌的为衬后洞径,项目采用喷锚的为喷锚后洞径,项目无支护的为开挖洞径。设计业绩的完工洞径认定以初步设计(或施工图设计)阶段的指标为准
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1m3/s。分洪隧洞沿线共布置检修交通洞2条,施工支洞1条,开挖洞径均为7.5m×7.25m(宽×高)城门洞型,总长度1.1km。工程等别为Ⅳ等
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1m3/s。分洪隧洞沿线共布置检修交通洞2条,施工支洞1条,开挖洞径均为7.5m×7.25m(宽×高)城门洞型,总长度1.1km。工程等别为Ⅳ等
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跨越两条冲沟,跨越处隧洞出露,以Ⅲ类、Ⅳ类围岩为主,Ⅱ类、Ⅲ1类围岩开挖洞径9.1m(马蹄型断面),采用喷混凝土衬砌,上半部圆形断面内径8.4m,Ⅲ2类
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669km,起点高程1383.60m,出口高程1355.80m,为圆形无压隧洞,开挖洞径4.0m,采用双护盾TBM工法施工;引水管道桩号为洞22+283
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669km,起点高程1383.60m,出口高程1355.80m,为圆形无压隧洞,开挖洞径4.0m,采用双护盾TBM工法施工;引水管道桩号为洞22+283
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685;车站为24m宽岛式站台,有效站台宽度14m为双层双柱三跨框架结构。采用暗挖洞柱法施工,覆土约14.8m,底板埋深约31.7m,车站长311m。车站设置2组风亭
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2m;TBM施工总长9638米:TBM桩号HM13+811-HM23+429,开挖洞径4.5m。三、报价人资格要求1、报价人必须满足的条件:1.1报价人为制造商的
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2m;TBM施工总长9638米:TBM桩号HM13+811-HM23+429,开挖洞径4.5m。三、报价人资格要求1、报价人必须满足的条件:1.1投标人人为生产厂家的
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序号服务内容验收数量验收金额(元)验收标准\规格型号\技术标准验收结果备注1挖洞+混凝土+3*5方通+加厚瓦+草皮铺贴199095.0\验收通过2【运费】10
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设计流量150立方米每秒,备用30立方米每秒;新建出水盾构隧洞,长度2.40公里,开挖洞径11.3米,衬后洞径9.1米,以及进水竖井、出水竖井等;新建管理用房3260平方米;2)非水利部分
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小文字瓷白亚克力雕刻,大标题用发光迷你字,带弧线轮廓灯。4,福彩5个logo部分开槽挖洞,内布环形灯带,画面UV5,底下楼宇剪影,用瓷白亚克力雕刻,装有轮廓灯带
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685;车站为24m宽岛式站台,有效站台宽度14m为双层双柱三跨框架结构。采用暗挖洞柱法施工,覆土约14.8m,底板埋深约31.7m,车站长311m。车站设置2组风亭
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香山站(不含)~横门井(含)区间(双线全长6203米);横门井~洞门区间(双线全长4041米);明挖洞门、跟随所、区间沿线软基加固、下穿翠城路通道改迁
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从合江支洞处盾构始发扩大洞室向两端分别掘进开挖,两台盾构机开挖洞径φ8.32m。1.1招标编号:YSD-202404301.2招标范围
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答:工程地质图纸详见答疑澄清二附件。26.因本项目水工隧洞洞径较大(最大开挖洞径达32米),施工难度高。该项目2024年3月13日晚挂网招标
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(2)预埋件安装根据实际情况准确无误的定位,避免造成不在一条平行线上。挖洞尺寸300*300*400mm,浇灌(不低于400标号)混凝土,
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序号标项名称规格型号单位数量单价(元)总价(元)1中魂匠造铁锹挖树专用锹锰钢铲子深挖掀挖土挖洞开沟铲长尖铁锹铲赶海钢掀加强版】长尖锹加1.3D型米槐木柄无品牌中魂匠造铁锹台6
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数量、单价、成交金额:序号标的名称品牌规格型号数量单价(元)成交金额(元)报价明细1挖洞+混凝土+3*5方通+加厚瓦+草皮铺贴114163.014163
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现场已开工的扎西扬顶至GX组右岸通村公路项目的部分隧道施工采用TBM掘进,TBM整机长76m,设备总重220t,开挖洞径3.64m,主要由刀盘、前盾、主驱动、支撑盾、设备桥等结构组成
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仰拱回填等。2.主要工程量:现浇混凝土护面墙(含模板)1027.44m3、挖洞口、明洞土石方(软石)14130.2m3、增运土石方(每增运0.5km)3601556
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685;车站为24m宽岛式站台,有效站台宽度14m为双层双柱三跨框架结构。采用暗挖洞柱法施工,覆土约14.8m,底板埋深约31.7m,车站长311m。车站设置2组风亭
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685;车站为24m宽岛式站台,有效站台宽度14m为双层双柱三跨框架结构。采用暗挖洞柱法施工,覆土约14.8m,底板埋深约31.7m,车站长311m。车站设置2组风亭
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小文字瓷白亚克力雕刻,大标题用发光迷你字,带弧线轮廓灯。4,福彩5个logo部分开槽挖洞,内布环形灯带,画面UV5,底下楼宇剪影,用瓷白亚克力雕刻,装有轮廓灯带
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堤面、堤身、平台应无垃圾,无高杆植物;堤身和管理范围内无违章建房、爆破、采砂、打井、挖洞、开沟、埋坟、打草晒粮、违章种植以及从事其它损害堤身及管理范围安全的行为;除水利部门建设工程项目外
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设计流量150立方米每秒,备用30立方米每秒;新建出水盾构隧洞,长度2.40公里,开挖洞径11.3米,衬后洞径9.1米,以及进水竖井、出水竖井等;新建管理用房3260平方米;(2)非水利部分
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685;车站为24m宽岛式站台,有效站台宽度14m为双层双柱三跨框架结构。采用暗挖洞柱法施工,覆土约14.8m,底板埋深约31.7m,车站长311m。车站设置2组风亭
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00452702道什威尔电动工具道什威尔TOSRWELL68CC大排量地钻机汽油打桩植树机挖坑机冰钻挖洞机立桩打坑机道什威尔/TOSRWELL68CC大排量地钻机套1
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做好涉堤安全管理,巡查中若发现新增上下坡路、违章建房、搭蓬、种植、爆破、采砂、打井、挖洞、开沟、埋坟、铲草皮、堆放物料和垃圾、钻探等损害堤身和护脚地安全的行为
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37km,在枣木水库隧洞进口设置控制闸。连通隧洞拟采用TBM工艺进行施工,断面为圆形,开挖洞径4.9m,周围采用钢筋混凝土预制管片进行衬砌。(4)附属设施设备
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堤面、堤身、平台应无垃圾,无高杆植物;堤身和管理范围内无违章建房、爆破、采砂、打井、挖洞、开沟、埋坟、打草晒粮、违章种植以及从事其它损害堤身及管理范围安全的行为;除水利部门建设工程项目外
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堤面、堤身、平台应无垃圾,无高杆植物;堤身和管理范围内无违章建房、爆破、采砂、打井、挖洞、开沟、埋坟、打草晒粮、违章种植以及从事其它损害堤身及管理范围安全的行为;除水利部门建设工程项目外
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685;车站为24m宽岛式站台,有效站台宽度14m为双层双柱三跨框架结构。采用暗挖洞柱法施工,覆土约14.8m,底板埋深约31.7m,车站长311m。车站设置2组风亭
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685;车站为24m宽岛式站台,有效站台宽度14m为双层双柱三跨框架结构。采用暗挖洞柱法施工,覆土约14.8m,底板埋深约31.7m,车站长311m。车站设置2组风亭
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项目概况及采购范围(1)项目概况宁德市大港水电站引水隧洞为圆形有压式引水隧洞,全长973.7m,开挖洞径为4.0m,衬砌后直径为3.4m,隧洞进水口位于右岸,距坝轴线约120m
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采用全程重力自流的有压管道输水方式,线路起点接盾构始发井(江南分水井),过江结构型式采用开挖洞径φ6.2m的盾构隧洞,洞内设输水钢管,钢管沿盾构隧洞敷设至盾构接收井(江北分水井)中
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采用全程重力自流的有压管道输水方式,线路起点接盾构始发井(江南分水井),过江结构型式采用开挖洞径φ6.2m的盾构隧洞,洞内设输水钢管,钢管沿盾构隧洞敷设至盾构接收井(江北分水井)中
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现场已开工的扎西扬顶至古学组右岸通村公路项目的部分隧道施工采用TBM掘进,TBM整机长76m,设备总重220t,开挖洞径3.64m,主要由刀盘、前盾、主驱动、支撑盾、设备桥等结构组成
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紫山~石盘隧洞长6176m、石盘~居仁隧洞长1139m,隧洞为城门洞型,开挖洞径2.3m×2.4m,衬后洞径2.0m。A段及C段的管道长约11.2km
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答:工程地质图纸详见答疑澄清二附件。26.因本项目水工隧洞洞径较大(最大开挖洞径达32米),施工难度高。该项目2024年3月13日晚挂网招标
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答:工程地质图纸详见答疑澄清二附件。26.因本项目水工隧洞洞径较大(最大开挖洞径达32米),施工难度高。该项目2024年3月13日晚挂网招标
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泵站功能区、进场道路及检修通道、变电站等。2.出口盾构隧洞工程。盾构隧道长2.43km,开挖洞径11.3m,盾构隧洞出水口。3.配套工程。设置出口检修管理区(管理房、防汛仓库
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3业绩要求近5年承担过国内单向长度不小于2公里的隧洞工程施工(须提供证明材料:①合同或②业主出具的隧洞单向长度及开挖洞径的证明)。3.4项目经理资格(1)具有工程类中级及以上技术职称
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48m3,利用土填方(运距1km内)47068.48m3,挖洞渣(运距1km内)105667m3,洞渣填筑(运距1km内)105667m3,涵背回填洞渣3508
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685;车站为24m宽岛式站台,有效站台宽度14m为双层双柱三跨框架结构。采用暗挖洞柱法施工,覆土约14.8m,底板埋深约31.7m,车站长311m。车站设置2组风亭
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答:工程地质图纸详见答疑澄清二附件。26.因本项目水工隧洞洞径较大(最大开挖洞径达32米),施工难度高。该项目2024年3月13日晚挂网招标