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桥梁1.02km/4座,桥隧比99.7%,路基64.88m,车站1处:白玉车站(中间站)。项目海拔海拔高度约3055~3423m。主要工程:德拖隧道3.562km(分离
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到发线有效长不小于650m,设450m×12m×1.25m岛式中间站台2座。泰锡宜铁路上、下行场规模合计为2台4线(含2条正线),到发线有效长650m
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设550m×15m×1.25m基本站台1座,550m×12m×1.25m岛式中间站台3座。设24m宽城市通廊1处。在新建站房同侧兖州端设存车场1处,内设存车线6条
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设550m×15m×1.25m基本站台1座,550m×12m×1.25m岛式中间站台3座。设24m宽城市通廊1处。在新建站房同侧兖州端设存车场1处,内设存车线6条
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GZJR-2024043、项目规模:松河站位于贵州省六盘水市鸡场坪境内,为水红铁路中间站,客货运业务均办理。松河站设到发线4条(含正线1条),有效长满足880m;货物线2条
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805双线孔。(3)车站3处,其中,区段站1处为马瑞巴亚港站;中间站2处,分别为穆萨亚站、科里巴站。(4)本标段正线有砟轨道286
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设桥1座计0.306km。贵州段共有车站16个,其中改建既有站1个,新建车站14个(中间站4个,会让站10个),新建线路所1个,到发线数量2~13条
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隶属中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖。本站按技术性质为中间站,业务性质为营业站(货运站),本站为电气化区段车站,车站等级为四等站
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本次招标项目的建设地点:新疆生产建设兵团第七师一三零团境内3.工程规模:线路自奎北铁路既有中间站红旗镇站站房对侧,北屯端咽喉向北引出,并行既有奎北铁路走行约1.3km后偏离奎北铁路
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设550m×15m×1.25m基本站台1座,550m×12m×1.25m岛式中间站台3座。设24m宽城市通廊1处。在新建站房同侧兖州端设存车场1处,内设存车线6条
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柜广告媒体031244202400006001北京新屏联动传媒有限公司2广深港线中间站平面广告媒体031244202400006002招商失败3长沙南站南出站通
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2024-06-0510:30:00中标工程范围:线路自奎北铁路既有中间站红旗镇站站房对侧,北屯端咽喉向北引出(接轨点里程:K54+426
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2.项目概况与招标范围2.1项目概况:本项目观景道站是滨海新区轨道交通Z2线工程的中间站,车站位于海洋高新区内。观景道站为路中高架三层侧式站台车站,首层为地面设备层
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桥梁1.02km/4座,桥隧比99.7%,路基64.88m,车站1处:白玉车站(中间站)。项目海拔海拔高度约3055~3423m。主要工程:德拖隧道3.562km(分离
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桥梁1.02km/4座,桥隧比99.7%,路基64.88m,车站1处:白玉车站(中间站)。项目海拔海拔高度约3055~3423m。主要工程:德拖隧道3.562km(分离
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站台长度均为450m,站台宽12m;其中基本站台450m*12m*1.25m一座,岛式中间站台450m*12m*1.25m四座。2.2招标内容:物资品种、数量及包件划分详见附表
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环湾大道站位于环湾路与长沙路立交桥交叉口南侧地块内,车站沿东西向布置。环湾大道站为中间站,车站为明挖两层一岛一侧式车站,车站全长374.465m。欢乐滨海城站~环湾大道站区间
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到发线有效长度650m,450m×12.0m×1.25m,中间站台7座,450m×15.Om×1.25m基本站台2座
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隶属中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖。本站按技术性质为中间站,业务性质为营业站(货运站),本站为电气化区段车站,车站等级为四等站
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桥梁1.02km/4座,桥隧比99.7%,路基64.88m,车站1处:白玉车站(中间站)。项目海拔海拔高度约3055~3423m。主要工程:德拖隧道3.562km(分离
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桥梁1.02km/4座,桥隧比99.7%,路基64.88m,车站1处:白玉车站(中间站)。项目海拔海拔高度约3055~3423m。主要工程:德拖隧道3.562km(分离
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桥梁1.02km/4座,桥隧比99.7%,路基64.88m,车站1处:白玉车站(中间站)。项目海拔海拔高度约3055~3423m。主要工程:德拖隧道3.562km(分离
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设450m×9m×1.25m基本站台1座,450m×12.0m×1.25m中间站台3座,广梅汕普速车场设到发线8条、正线2条,设550m×12m×1
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60kg/m-50kg/m异型轨(12.5m/根)2根。(2)原平分公司中间站成组更换交叉渡线:共6组。其中:75kg/m钢轨12号5
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113km;隧道4座/4.771km;箱梁制架430孔;无砟轨道;车站:球溪中间站。2.2招标范围:人工清理及外弃基床级配、无砟轨道及钢渣清扫、网中网安装等工程建设
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隶属中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖。本站按技术性质为中间站,业务性质为营业站(货运站),本站为电气化区段车站,车站等级为四等站
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25m基本站台1座,550m×12m×1.25m岛式中间站台3座。设24m宽城市通廊1处。在新建站房同侧兖州端设存车场1处,内设存车线6条
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25m基本站台1座,550m×12m×1.25m岛式中间站台3座。设24m宽城市通廊1处。在新建站房同侧兖州端设存车场1处,内设存车线6条
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亦庄开发区东侧,距北京市核心区直线距离20公里。亦庄站为京津城际铁路既有中间站;本工程主要为站房使用功能改造、增加外幕墙、雨棚加固改造、配套四电设备房间及设备改造
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26m2;车场规模为3台(3个站台面)5线(2条正线3条到发线)。设侧式基本站台1座、岛式中间站台2座,基本站台尺寸为450mx11.5mx1.25m,岛式站台尺寸为450mx13mx1
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车站设450x12.0x1.25基本站台1座,450x12.0x1.25岛式中间站台2座,设8.0m宽旅客进站天桥和出站地道各1座,设与站台等长雨棚。总工期:1
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设450m×9m×1.25m基本站台1座,450m×12.0m×1.25m中间站台3座,广梅汕普速车场设到发线8条、正线2条,设550m×12m×1
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桥隧总长94.536km,桥隧占比88.754%;设置车站3处,均为中间站,分别为滁州站、大墅站、肥东站2.3招标内容:详见附件1:招标物资一览表
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轨面标高22.338m,设600×12×1.25(m)中间站台4座,600×10×1.25(m)侧式站台1座(设安全门)
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28km。全线共设车站4座,线路所1座,其中通化西站为客运站,桃园村站为区段站,二密河为中间站,官道为会让站。主要工程内容有:工程数量:线路长度23.28km
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项目概况与招标范围2.1工程概况:观景道站是滨海新区轨道交通Z2线工程的中间站,车站位于海洋高新区内。观景道站为路中三层侧式站台车站,首层为地面设备层
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轨面高程为21.757m,平均填方高约7.0m。洪泽站为宁淮城际铁路淮安段中间站,位于淮安市洪泽区朱坝镇敦南村东侧,车站距离朱坝镇约0.7km,距离城区约4km
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99平方米,其中下站房5211.55平方米、宿舍517.22平方米、中间站3295.47平方米、上站3222.75平方米,造价约1028万元;2
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桥梁1.02km/4座,桥隧比99.7%,路基64.88m,车站1处:白玉车站(中间站)。项目海拔海拔高度约3055~3423m。主要工程:德拖隧道3.562km(分离
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设550m×15m×1.25m基本站台1座,550m×12m×1.25m岛式中间站台3座。设24m宽城市通廊1处。在新建站房同侧兖州端设存车场1处,内设存车线6条
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设550m×15m×1.25m基本站台1座,550m×12m×1.25m岛式中间站台3座。设24m宽城市通廊1处。在新建站房同侧兖州端设存车场1处,内设存车线6条
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95306.cn/)进行公布。项目性质(或专业类别):服务类项目地点:南京东站管辖范围(含中间站)服务方式及要求:中标方承包伙食团(含职工食堂)后厨经营服务
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新疆维吾尔自治区阿克苏地区库车县西北油田分公司雅克拉装车末站,凝析油管线位于一号中间站至雅克拉装车末站之间。2.2标段划分:1个标段。2.3标段合同估算金额
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1项目概况建设地点:广西柳州市太阳村镇太阳村货场。建设规模:既有黔桂铁路太阳村站为中间站,该站货场原有2台夹2线及站台仓库、堆场、道路等配套设施,为适应货运发展
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6)所供设备机架应为标准机架,机架不装单元框的空位置应加装盖板。除壁挂式设备外,通信站和中间站的设备机架高度本工程统一按2.2米考虑,设备机架要求带底座(250mm~350mm可调底座)
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地处景洪市中北部,距景洪市政府驻地14km。野象谷站为客货运中间站,按客货分场设置,玉磨贯通正线设置客运场,利用预留的野象谷至橄榄坝货车直径线线位
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25m基本站台1座,550m×12m×1.25m岛式中间站台3座。设24m宽城市通廊1处。在新建站房同侧兖州端设存车场1处,内设存车线6条
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西临210国道,与宜君县城中心直线距离为2km,为本线上办理客运业务的中间站。车站按总规模2台4线布置,设到发线4条(含正线2条),基本站台(450m×8
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本次工程内容⑴到发场:车站布置形式维持既有,拆除既有中间站台增设到发线1条,同时于站房侧预留到发线1条,使到发场最终形成11条(含预留及正线各1条)到发线规模
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全线共有34个车站,其中神池南、肃宁北、黄骅港站为区段站,港口站1个,其余30个站为中间站。本次工程主要结合朔黄铁路运输发展的规划,将对牵引网系统进行全面改造