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MGTSV(12)A;线缆外径:11.4mm;线缆重量:190kg/km;最小弯曲半径:120(静态)/240(动态);拉伸力:1500N短期/600N(长期);压扁性能
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钦江干流段48.5公里,航道主尺度为6.3米×80米×360米(水深×宽度×最小弯曲半径)(下同);钦州城区段航道长度21.4公里,航道主尺度为6
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兼顾2000吨级船舶通航要求,航道底宽为60米,口宽为70米,最小通航水深为4米,最小弯曲半径不小于480米(终点京杭运河口向镇江方向局部困难段为280米)
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设计航道尺度为2.5m×60m×270m(水深×航道宽度×最小弯曲半径)、船闸尺度为190m×23m×4.5m(有效长度×有效宽度×门槛最小水深)
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与热力管道平行时间距为2米。电缆弯曲半径:根据<规程>要求,电缆最小弯曲半径不得小于电缆外径15倍,即弯曲半径应大于1.2米。2.4监理服务期
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与热力管道平行时间距为2米。电缆弯曲半径:根据<规程>要求,电缆最小弯曲半径不得小于电缆外径15倍,即弯曲半径应大于1.2米。2.4计划工期
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按内河Ⅲ级航道标准建设,设计航道尺度为3.5米×60米×480米(航道水深×宽度×最小弯曲半径)。设计代表船型为1000吨级货船。桂江航道工程(马江至莲花大桥段)施工№2标段
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5米×60米×480米(航道水深×宽度×最小弯曲半径)。设计代表船型为1000吨级货船。桂江航道工程(马江至莲花大桥段)施工№2标段
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按内河Ⅲ级航道标准建设,设计航道尺度为3.5米×60米×480米(航道水深×宽度×最小弯曲半径)。设计代表船型为1000吨级货船。桂江航道工程(马江至莲花大桥段)施工№2标段
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导体材料和直径:无氧圆铜线(纯度99.99%)23AWG0.555±0.02mm16、最小弯曲半径:4倍电缆外径17、符合标准:GB50311-2016;ISO/IEC11801
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短路时(最长持续时间不超过5S),电缆导体最高温度不超过250°C,敷设环境温度0°C。多芯铠装电缆安装时的电缆最小弯曲半径应为12D,靠近连接盒和终端的电缆最小弯曲半径应为10D。注
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按通航2000吨级船舶标准进行建设,设计航道尺度为4.6×80×550(m)(水深×航道宽度×最小弯曲半径)。工程主要施工内容包括疏浚工程、护岸工程、航标工程、水上服务区
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和交换机之间连接的跳线可以支持48/24根跳线;电缆环具有更大的深度可以保证符合最小弯曲半径的要求;设计简洁对于各种线缆提供灵活有效和安全的管理使布线系统整洁美观
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按通航2000吨级船舶标准进行建设,设计航道尺度为4.6×80×550(m)(水深×航道宽度×最小弯曲半径)。工程主要施工内容包括疏浚工程、护岸工程、航标工程、水上服务区
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工程建设标准为:(1)航道等级:Ⅳ级;(2)航道尺度:2.5m×50m×330m(水深×航宽×最小弯曲半径);(3)航标配布等级:内河二类。设计代表船型为500吨级客货船
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MT181-1988、Q/CXJT04-20191、弯曲性能用15倍于公称内径为最小弯曲半径进行弯曲试验时,软管不损伤和破坏。2、耐负压软管在0
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3.4油缸推进速度1-13mm/s。4.3.5主驱动轮转速7r/min。4.3.6最小弯曲半径(见下表):序号名称规格最小弯曲半径备注1工字钢I162m2工字钢I182
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钦江干流段48.5公里,航道主尺度为6.3米×80米×360米(水深×宽度×最小弯曲半径)(下同);钦州城区段航道长度21.4公里,航道主尺度为6
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设计航道尺度为2.5m×60m×270m(水深×航道宽度×最小弯曲半径)、船闸尺度为190m×23m×4.5m(有效长度×有效宽度×门槛最小水深)
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1)感测光缆:光纤类型:50/125μm多模光纤;光缆尺寸(mm):φ6;最小弯曲半径:动态20D,静态10D(D为光缆直径);工作温度:-20℃~+85℃
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1光纤连接器要求。2、接头类型包括ST、SC、LC、FC跳线及混合跳线等,最小弯曲半径:3.8cm3、材料:陶瓷套管,最小带宽:200MHz
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钦江干流段48.5公里,航道主尺度为6.3米×80米×360米(水深×宽度×最小弯曲半径)。全线按内河Ⅰ级航道标准建设,可通航5000吨级船舶
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护层断裂和表面严重等缺陷;9、电缆的敷设排列应顺直、整齐,并宜少交叉;电缆转弯处的最小弯曲半径应符合规定;10、电缆出人电缆沟,电气竖井,建筑物,配电(控制)柜
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航道设施汇总表;索引图和水深地形平面图均应标注涉航建筑物、航道设施、航槽参考线、最小弯曲半径、里程桩号、不满足维护水深的水域并测算疏浚工程量;可看到防撞设施
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航道设施汇总表;索引图和水深地形平面图均应标注涉航建筑物、航道设施、航槽参考线、最小弯曲半径、里程桩号、不满足维护水深的水域并测算疏浚工程量;可看到防撞设施
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允许压扁力:长期:300N/100mm,短期:1000N/100mm;8.最小弯曲半径:动态:20D,静态:10D;9.敷设方式:管道、非自承架空;10
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3dB、回波损耗:≥50dB;互换性:≤0.20;最小弯曲:3.8cm(最小弯曲半径);拔插次数:>1000次;使用温度:-40℃~85℃,单位
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450/750V或300/500V测试电压:2000-2500V,5min敷设温度:不应低于0°C最小弯曲半径:外径小于25mm电缆的允许弯曲半径不小于4D
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短路时(最长持续时间不超过5S),电缆导体最高温度不超过250°C,敷设环境温度0°C。多芯铠装电缆安装时的电缆最小弯曲半径应为12D,靠近连接盒和终端的电缆最小弯曲半径应为10D
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997km(包括免疏浚段180m),按Ⅲ级航道标准疏浚,设计疏浚底宽45m,水深3.2m,最小弯曲半径480m,疏浚方量约20.02万m3(正项方)。本次招标共1个合同段,合同段号DJLCH
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3dB、回波损耗:≥50dB;互换性:≤0.20;最小弯曲:3.8cm(最小弯曲半径);拔插次数:>1000次;使用温度:-40℃~85℃,单位
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3dB、回波损耗:≥50dB;互换性:≤0.20;最小弯曲:3.8cm(最小弯曲半径);拔插次数:>1000次;使用温度:-40℃~85℃,单位
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按通航2000吨级船舶标准进行建设,设计航道尺度为4.6×80×550(m)(水深×航道宽度×最小弯曲半径)。工程主要施工内容包括疏浚工程、护岸工程、航标工程、水上服务区
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按四级航道、二类养护标准实施养护,维护尺度为:航道底宽40m,水深2.5m,最小弯曲半径320m。对局部航段扫床清障以及设置临时停泊区一处。具体内容详见图纸和工程量清单
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额定工作电压(U0/U)分别为0.38/0.66kV、0.66/1.14kV。电缆最小弯曲半径为电缆直径的6倍。电缆的地线芯应良好接地
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按通航2000吨级船舶要求进行建设,航道尺度4.6×80×550(m)(水深×航宽×最小弯曲半径)。工程内容包括航道工程和桥梁工程。航道工程内容包括疏浚、护岸
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钦江干流段48.5公里,航道主尺度为6.3米×80米×360米(水深×宽度×最小弯曲半径)。全线按内河Ⅰ级航道标准建设,可通航5000吨级船舶
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2)矫正和成型(1)钢材切割后应娇正,其标准符合以下规定;①钢材冷矫正和冷弯曲的最小弯曲半径和最大弯曲符合规定标准。②钢材矫正后表面不应有明显的面和损伤
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浅碍航滩险。具有典型的山区河流特征。现状航道等级为Ⅴ~Ⅳ级,最小水深大于1.3m,最小弯曲半径大于270m,航道最小宽度约22m,工期36个月,总造价1
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招标文件《变电专业技术规格书》中:“二、技术要求。2.3.1(2)电缆弯曲半径:低压电缆最小弯曲半径20d。”由于此物资清单表中的电缆均是多芯铠装电缆,根据GB/T12706
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外径(mm)(投标方填写)16配套电缆重量(kg/m)(投标方填写)17配套电缆最小弯曲半径(mm)(投标方填写)18装机高度(m)(卷盘中心到轨道上面)约4
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35~40允许张力(长期)kN6允许压力(长期)kN7允许张力(瞬时)kN8单位长度质量kg/km9最小弯曲半径(动态)mm10最小弯曲半径(长期)mm五、到货时间及地点
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工程建设标准为:(1)航道等级:Ⅳ级;(2)航道尺度:2.5m×50m×330m(水深×航宽×最小弯曲半径);(3)航标配布等级:内河二类。设计代表船型为500吨级客货船
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无氧圆铜线(纯度99.99%)23AWG0.56±0.02mm;参数:14、最小弯曲半径:4倍电缆外径15、符合标准:GB50311-2016;ISO/IEC11801
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3m③使用的波长:2100nm④最大参数功率:30W⑤传输效率:≥80%⑥最小弯曲半径:0.08m⑦抗拉强度:≥4.9N可重复使用2备注
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按工作内容加工物理指标:1)外径:≤10mm;2)破断拉力:≥2500N3)最小弯曲半径:≤80mm4)工作水深:1000m5)水密性:横向10MPa
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按通航2000吨级船舶标准进行建设,设计航道尺度为4.6×80×550(m)(水深×航道宽度×最小弯曲半径)。工程主要施工内容包括疏浚工程、护岸工程、航标工程、水上服务区
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按通航2000吨级船舶标准进行建设,设计航道尺度为4.6×80×550(m)(水深×航道宽度×最小弯曲半径)。工程主要施工内容包括疏浚工程、护岸工程、航标工程、水上服务区
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按通航2000吨级船舶标准进行建设,设计航道尺度为4.6×80×550(m)(水深×航道宽度×最小弯曲半径)。工程主要施工内容包括疏浚工程、护岸工程、航标工程、水上服务区
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按通航2000吨级船舶标准进行建设,设计航道尺度为4.6×80×550(m)(水深×航道宽度×最小弯曲半径)。工程主要施工内容包括疏浚工程、护岸工程、航标工程、水上服务区